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Buques italianos despacharon gasoil a El Palito y Amuay a pesar de las sanciones

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Buques italianos despacharon gasoil a El Palito y Amuay a pesar de las sanciones
Dos buques italianos despacharon gasoil a puertos venezolanos a pesar de las sanciones internacionales. Foto: Referencial/CBC
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Dos buques italianos que transportaban combustible diesel (gasoil) con destino a Venezuela, despacharon exitosamente su carga a pesar de las sanciones internacionales que limitan el comercio de hidrocarburos hacia Venezuela, según reporta el portal de noticias AlbertoNews en referencia al articulo publicado en la web primerinforme.com, fechado el 1º de agosto de 2020.

De acuerdo a fuentes ligadas a PDV Marina a las que tuvo acceso el portal de noticias Primer Informe, uno de los buques fue identificado como el tanquero GEMMA, que arribo al país navegando con bandera de Malta.



De acuerdo a las fuentes de PDV Marina, el tanquero GEMMA habría entregado su carga en el puerto de la refinería Amuay a mediados del mes de julio, para luego emprender su travesía de regreso a Italia, donde se encuentra fondeado actualmente en el puerto de Milazzo, en la provincia de Messina, de acuerdo a información del portal de rastreo marítimo MarineTraffic.com.

El buque tanquero GEMA (IMO: 9808314), que actualmente se encontraría en las costas de la provincia de Messina (Italia). Foto: Captura de pantalla de MarineTraffic.com

El buque tanquero GEMA (IMO: 9808314), que actualmente se encontraría en las costas de la provincia de Messina (Italia). Foto: Captura de pantalla de MarineTraffic.com

Los dos buques italianos despacharon el gasoil pese a las sanciones

El segundo buque, también perteneciente a una empresa naviera italiana pero aun sin identificar, habría entregado su carga en el puerto de la refinería El Palito.

También indican las fuentes que, posteriormente este combustible habría sido cargado a un tanquero de nombre ATLAS, que navega con bandera de la Islas Bahamas; para ser transportado hasta Puerto La Cruz, en donde se encontraría actualmente esta embarcación de acuerdo a información suministrada por el portal MarineTraffic.com

El tanquero ATLAS (IMO: 9538177), que habría transportado gasoil entre El Palito y Puerto La Cruz, donde permanece a la fecha. Foto: Captura de pantalla de MarineTraffic.com

El tanquero ATLAS (IMO: 9538177), que habría transportado gasoil entre El Palito y Puerto La Cruz, donde permanece a la fecha. Foto: Captura de pantalla de MarineTraffic.com

Presunto movimiento de combustible sería para fingir producción nacional

De acuerdo al portal Primer Informe, la intención de PDVSA con este movimiento de combustible sería para hacer creer a la opinión pública que el mismo proviene de la producción de refinerías venezolanas.

Con esos movimientos, PDVSA quiere dar a entender, en el mercado interno, que las refinerías están operativas, agregaron las fuentes”; según publicó el portal de noticias en su artículo al respecto.

La técnica es esa. Lo llevan a las refinerías y de allí a los otros puertos. Entonces, se dice que El Palito está produciendo y eso es falso. Lo mismo pasa con Amuay y Cardón”; explicaron las fuentes de PDV Marina consultadas por el portal Primer Informe.

El taquero GEMMA, el primero de los dos buques italianos en haber entregado exitosamente su carga de combustible en puertos venezolanos a mediados de julio. Foto: Cortesía de MarineTraffic.com

El taquero GEMMA, el primero de los dos buques italianos en haber entregado exitosamente su carga de combustible en puertos venezolanos a mediados de julio. Foto: Cortesía de MarineTraffic.com

[Fuentes]: ACN | AlbertoNews | Redes

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Sistema eléctrico con déficit de 2.500 MW y opera al límite

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Sistema eléctrico con déficit de 2.500 MW - Agencia Carabobeña de Noticias
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El sistema eléctrico con déficit de 2.500 MW (megavatios),que mantiene a la red bajo presióno y eso origina que se registren constantes cortes eléctricos en diversos estados de Venezuela debido a la poca capacidad para cubrir la demanda,  advirtió  el exvicepresidente de operaciones de Hidrocapital, José Norberto Bausson, esto

«Ese déficit está sujeto a muchas fallas porque está trabajando a full capacidad, entonces, digamos que estamos con un sistema en condiciones precarias y hay que hacer cosas muy bien hechas, muy rápidamente para volver a convertirlo en un sistema que sea capaz de cubrir la demanda nacional».

En el programa A Tiempo de Unión Radio, el experto aclaró que la represa Guri cuenta con la capacidad de«entregarnos el 75 % de la energía que necesitamos»en el país sin contar con otros centros.

Sistema eléctrico con déficit de 2.500 MW

No obstante, indicó que la capacidad de todas las instalaciones en el territorio puede ofrecer hasta unos 25.000 megavatios «estando en buenas condiciones». Bausson dijo que los sistemas están interconectados entre sí y con eso se puede distribuir la energía entre ellas.

«Están funcionando pero son de pocas cuantía, es decir, todo ese sistema nacional que está interconectado, o sea que toda esa energía se puede pasar de un lado para otro con algunas limitaciones. En el caso nuestro que estamos arrastrando el problema eléctrico desde hace varios años hemos tenidos diferentes planes de emergencia, por cierto, muy criticados porque los resultados no fueron los esperados».

En ese sentido expresó que las plantas en el occidente del país que no tienen el manteminiento adecuado y «esto resulta problemático porque no se puede conectar la energía a esas zonas».

Por otro lado, precisó que las empresas petroleras «está en una situación prácticamente de paralización total» y el resto de la producción es demandante.

ACN/MAS/Unión Radio

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