Carabobo
Municipios de La Gran Valencia solo reciben 50% del agua que requieren
Para poder restablecer el servicio de agua en un 100% a los municipios de La Gran Valencia, se necesita que por las tuberías pasen seis mil 500 litros por segundo, pero en lo que va de 2018; estas localidades han recibido de parte de Hidrocentro, un promedio de 2.500 a tres mil litros por segundo.
Esto significa, que la distribución cayó a la mitad, razón por la cual persiste en Naguanagua; Los Guayos, Libertador y en la capital de Carabobo, la escasez de este recurso natural.
El sistema dos que incluye los municipios: Guacara, Mariara, San Joaquín y Girardot, también está recibiendo la mitad. Para esta zona debería llegar ocho mil litros por segundo, pero por las tuberías está saliendo solo el 50%.
Nizar Richani, miembro de la comisión del agua del Colegio de Ingeniero, destacó que es factible solucionar este problema, pero para ello hace falta voluntad política.
“No podemos sustituir la prestación de este servicio, por cisterna, botellones o pozos profundo; porque a través de estos mecanismos sólo se pueden cubrir el 3% de la necesidad de la población”.
Entre las soluciones que planteó Richani, esta resolver el problema de potabilización de la Planta Alejo Zuloaga, garantizar los transvases de los embalses Pao Cachinche y La Balsa. Si todo esto se aplica podrá darse la continuidad en el servicio.
Igualmente tiene que garantice el saneamiento, potabilización y control del nivel del Lago de Valencia.
“Sabemos que este es un problema complejo, que requiere de inversiones millonarias con la participación de la banca internacional y un proyecto de avanzada cuya ejecución podría tardar cinco años; pero hay que poner manos a la obra”.
Plantas que distribuyen botellones deben ser controladas
Richani destacó que aunque los establecimientos que venden agua en botellones, están prestando un servicio, debería existir un control; para determinar la potabilización de las mismas.
Igualmente tiene que evaluarse la determinación de los precio, porque actualmente superan los 300 mil bolívares fuertes. “Esta cantidad no se sabe a qué variables responde”.
MCO/ACN
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Carabobo
Alcaldía de San Diego refuerza plan de bacheo en vías de Zona Industrial Castillito
Alcaldía de San Diego refuerza plan de bacheo en vías de la Zona Industrial Castillito con las cuadrillas de Vialsandi I.A.M. que continúan avanzando en la recuperación de las vías urbanas del municipio.
Los planes de bacheo benefician a todas las personas que transitan diariamente por los principales corredores viales de la Zona Industrial Castillito. Desde el 15 de junio hasta la presente fecha se han aplicado 176 toneladas de asfalto en diferentes calles y avenidas.
El alcalde León Jurado Laurentín destacó que el plan de bacheo se mantiene activo como parte de una estrategia progresiva para recuperar las vías del Parque Comercial e Industrial Castillito. Destacó que esa zona es de gran tránsito por cuanto se están rehabilitando las calles y avenidas para dejarlas en óptimas condiciones.

Alcaldía de San Diego refuerza plan de bacheo
Este lunes comenzaron los trabajos en la calle Este Oeste 101, cerca del Big Low Center y el Hotel Alcalá, donde se colocarán 28 toneladas de asfalto, a fin de mejorar el tránsito vehicular. Cada tonelada aplicada responde a una planificación que prioriza los puntos más críticos y de mayor impacto para la comunidad.
Durante la semana del 15 al 19 de junio, se trabajó en las calles 74 con 101, adyacencias del Club de Reporteros Gráficos del estado Carabobo, donde se colocaron 120 toneladas de asfalto en bacheo, lo que significa que existe un despliegue continuo y va marcando un ritmo sostenido de recuperación vial.
Asimismo, se ejecutaron labores de mantenimiento en la calle Este-Oeste 101-102 con avenida Ernesto Branger, de Zona Industrial Fondo Unión, cerca del Punto de Atención al Ciudadano de la Policía Municipal de Tránsito de San Diego, donde se aplicaron 28 toneladas de asfalto.
Vale destacar que el proceso de bacheo se realiza cumpliendo un protocolo para garantizar una mayor durabilidad y adherencia del asfalto; se deben recortar los bordes de la calzada, se retiran los escombros y el polvo hasta alcanzar una base firme, se aplica la capa de imprimación y, posteriormente, se coloca el material asfáltico con apoyo de la máquina finisher con un resultado renovado, mejorando de manera tangible la vía.

ACN/MAS/NDP
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