La  paralización de la industria automotriz ha llevado a muchos trabajadores aceptar la mal llamada cajita feliz. En  la ensambladora Ford Motor de Venezuela, en lo que va del año 260 personas renunciaron.

La planta   no produce desde noviembre de 2017, pese a que estaba aplicando el convenio que le permitía vender las unidades en dólares.

La ensambladora tenía en su nómina 1.300 personas de esta cifra cerca de  130 profesionales se fueron del país .

Jonathan Lugo , secretario de Finanzas del sindicato  dijo que la  situación es compleja al referir que en 2017 solo produjeron 403 vehículos  en todo el año, aunque la planta tiene una capacidad  para sacar al mercado cerca de 35.000.

Esto significa que esta firma ha tenido una caída en su manufactura  de más del  98%.

Reveló que en noviembre de 2017  la gerencia en Venezuela manifestó la posibilidad de fabricar algún tipo de unidades como camiones 350 y camionetas modelo explorer,  pero hasta  la fecha no hay cronograma de producción.

El dirigente dijo que  a pesar de los acercamientos de los sindicatos con el gobernador Rafael Lacava, aún no hay una respuesta a ninguno de sus planteamiento  y tampoco se ha concretado sus promesas  electorales de rescatar la industria automotriz de la entidad.

«Nosotros tenemos la capacidad de producir  autobuses en Carabobo, y el mandatario regional anuncia que los  importará. Si esto se concreta se acabará con la mano de obra nacional».

Cabe destacar que para  la industria automotriz venezolana, el 2017  fue uno de los peores años, el  descenso en la producción fue de  99%. Cifra que fue anunciada por representantes de la Cámara Venezolana de Fabricantes de Autopartes (Favenpa).

Miembro de este sector aseguraron que la situación del sector se debe a la falta de divisas para la importación de las materias primas, lo cual afectó  determinante la producción.

MCO/ACN

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