Economía
PDVSA designó a un ejecutivo de Chevron como gerente general de empresa mixta Petropiar
PDVSA designó a un ejecutivo de Chevron como gerente general de empresa mixta Petropiar, aprobada por su junta directiva la designación de Martin Philipsen, quien forma parte de la compañía; designación es efectiva a partir del 8 de diciembre de 2022.
Todas las gerencias de primera línea le reportarán al gerente general; quien a su vez reportará a la junta directiva de la empresa mixta.
Philipsen es graduado en Ingeniería de la Universidad Boschveld en Eindhoven, Holanda y cuenta con una Maestría en Ingeniería de Producción y Energía de la Universidad Tecnológica de Eindhoven, Holanda; otra en Economía y Gestión Empresarial en el Instituto Francés de Petróleo.
PDVSA designó a un ejecutivo de Chevron…
Tuvo la oportunidad de trabajar hasta el año 2012 en la empresa mixta PetroBoscán, en el área de producción; luego ha tenido asignaciones en Colombia y Brasil como gerente de Operaciones.
La decisión de selección se basó en el conocimiento general del negocio, las capacidades de liderazgo; las habilidades de manejar relaciones con clientes críticos internos y externos y la capacidad de generar resultados para el negocio.
Primera exportación comenzó a cargar
Venezuela habría comenzado a cargar 250.000 barriles de crudo pesado en el puerto petrolero ubicado en el estado Zulia, el pasado fin de semana; con la intención de exportarlos a Estados Unidos, tras la ampliación de la licencia a la empresa norteamericana Chevron.
Cabe recalcar que esta sería la primera exportación de petróleo venezolano con destino al país del norte en 4 años; luego que incrementaran las sanciones contra Venezuela por parte del Gobierno del expresidente Donald Trump.
El buque petrolero que arribó a Venezuela se llama «Beauty One» y se espera que una vez que finalizara la carga de crudo, se dirigiese a una refinería en Estados Unidos.
La embarcación llegó al estado Zulia ocho días después de que Chevron reiniciará el proyecto de crudo asfáltico con PDVSA.
Una fuente informó a Argus Media que Chevron tiene existencia de crudo acumulado en Venezuela durante los 4 años de sanciones contra el Gobierno del presidente Nicolás Maduro.
Llegará otro barco
El «UACC Eagle», otro buque fletado por la empresa norteamericana Chevron, tiene previsto llegar a Venezuela mañana jueves 5 de enero a la terminal de Jose; en el estado Anzoátegui, cargado con 620.400 barriles de nafta.
Es importante destacar que este diluyente es clave para el crudo extrapesado de la Faja Petrolífera del Orinoco.
ACN/MAS/Banca y Negocios
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Economía
Terremotos cambian el panorama económico de Venezuela: entre inflación y estancamiento
Terremotos cambian panorama económico de Venezuela. El doble terremoto que sacudió el norte del país el pasado 24 de junio alteró las expectativas económicas que el país tenía para el cierre de 2026.
Antes de la emergencia, los pronósticos apuntaban a un año de mayor dinamismo, impulsado por el aumento de la producción petrolera, una mayor apertura de los mercados internacionales y la flexibilización parcial de algunas sanciones estadounidenses.
Pero el escenario cambió. Para Daniel Lahoud, economista e investigador del Instituto de Investigaciones Económicas y Sociales (IIES) de la Universidad Católica Andrés Bello (UCAB), la economía venezolana podría enfrentar ahora un período de estancamiento como consecuencia del esfuerzo financiero que exigirá la reconstrucción de las zonas afectadas.
“Probablemente en el año haya, en el mejor de los casos, un crecimiento cero del Producto Interno Bruto. Y en el peor, una caída que pudiera ser del dos o tres por ciento”, señala.
Terremotos cambian panorama económico de Venezuela: Del crecimiento esperado al desafío de reconstruir
Las estimaciones sobre el impacto económico de los terremotos varían considerablemente.
La Oficina de Naciones Unidas para la Reducción del Riesgo de Desastres (UNDRR) calculó que los daños podrían alcanzar los US$37.000 millones, una cifra equivalente a cerca de un tercio del Producto Interno Bruto venezolano.
El Programa de Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), por su parte, ubicó las pérdidas económicas en alrededor de US$6.700 millones, entre 6% y 7% del PIB.
Lahoud considera que esos cálculos podrían estar sobredimensionados y estima que el costo real de la reconstrucción estaría más cerca de los US$4.000 millones.
“La cifra que estima la ONU luce exagerada. Un cálculo más honesto estaría por ese orden, que sería lo que el gobierno necesitaría para reconstruir las localidades afectadas”, afirma.
A su juicio, aunque el estado La Guaira fue una de las regiones más golpeadas, su peso económico no justificaría una pérdida equivalente a varios puntos del PIB nacional.
El petróleo evita un golpe mayor
Uno de los elementos que podría limitar el impacto económico del desastre es que la infraestructura petrolera no sufrió daños estructurales significativos.
La industria petrolera continúa siendo el principal motor de generación de ingresos externos para Venezuela y, según datos de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP), la producción venezolana cerró junio en alrededor de 1,07 millones de barriles diarios, sin cambios importantes frente al mes anterior.
Para Lahoud, esta situación permite que el país mantenga una fuente de ingresos mientras enfrenta la reconstrucción.
Sin embargo, advierte que el problema estará en la distribución de esos recursos: cuánto dinero podrá dirigirse a reparar viviendas, infraestructura y servicios sin afectar otros sectores de la economía.
La reconstrucción como oportunidad económica
Aunque el terremoto representa un golpe inmediato, el economista considera que la reconstrucción podría convertirse también en un factor de dinamización económica si se gestiona adecuadamente.
La reparación de viviendas, infraestructura pública y edificios privados podría impulsar sectores como construcción, materiales y servicios asociados.
Solo en La Guaira, una de las entidades más afectadas, al menos 158 edificios resultaron destruidos o severamente afectados. Según estimaciones de Anova Policy Research, sustituir o reconstruir esas estructuras podría requerir alrededor de US$2.370 millones.
Para Lahoud, la magnitud del desafío obliga a replantear el papel del Estado y abrir mayor espacio al sector privado.
“La mejor medida sería dejar la recuperación en manos de la empresa privada, para evitar que el gasto público siga aumentando”, sostiene.
El dilema del financiamiento
El economista considera que Venezuela necesitará recurrir a financiamiento internacional para afrontar la emergencia, aunque reconoce que la situación de la deuda externa limita esa posibilidad.
Actualmente, el país permanece en mora con buena parte de sus acreedores, lo que dificulta el acceso tradicional a los mercados financieros.
Lahoud estima que la deuda externa venezolana ronda los US$170.000 millones, incluyendo bonos, deuda flotante, compromisos con organismos multilaterales y otros pasivos.
Por ello, considera que cualquier plan de reconstrucción deberá ir acompañado de una estrategia para reorganizar las obligaciones financieras del país.
“La deuda no puede ser el primer problema que se atienda. Antes están los servicios públicos, la reconstrucción y la definición de una política económica”, concluye.
ACN/MAS/Finanzas Digital/El Ucabista
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