Internacional
Al menos 17 muertos en el peor accidente de tren de Bangladesh (+Vídeo)
Al menos 17 muertos y decenas de heridos dejó este lunes, 23 de octubre, el peor accidente de tren registrado en la historia de Bangladesh en los últimos 15 años.
Sadiqur Rahman, funcionario jefe de la administración de Bhairab, indicó que el siniestro ferroviario se produjo entre dos trenes; uno de mercancías y otro de pasajeros.
“Sospechamos que había más de 200 pasajeros en los dos vagones que han descarrilado; y muchos de ellos han resultado heridos. Ahora mismo no puedo dar el número exacto”, dijo Rahman.
La colisión se produjo cuando el tren de pasajeros cambiaba de vía y fue arrollado por el ferrocarril de mercancías; según la investigación preliminar.
Sin embargo, las autoridades del país asiático no han indicado por ahora la causa.
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Massive Train accident in bangladesh just now.#TrainAccident #BreakingNews#TrainAccident #Trending #TrendingNow #trending2023 #trendingvideo pic.twitter.com/XStQytoefT
— Pratyush Journalist (@oshocreative) October 23, 2023
accidente de tren en Bangladesh deja 17 muertos
El diario bangladesí Daily Star publicó imágenes del accidente en su edición web; que muestran varios vagones de uno de los trenes volcados sobre un costado, con decenas de personas congregadas en la zona.
Los accidentes de trenes ocurren con cierta frecuencia en Bangladesh, aunque el de este lunes se ha convertido ya en el peor suceso ferroviario en el país asiático desde 2008.
En esa ocasión murieron 17 personas al chocar un tren contra un autobús de pasajeros; en un paso a nivel en el distrito de Tangail, en el centro de Bangladesh.
En noviembre de 2019, al menos 16 personas murieron y 58 resultaron heridas en la colisión de dos trenes de pasajeros en el distrito occidental de Bhramanbaria.
https://twitter.com/Manishkumarttp/status/1716452537237479533
Con información: ACN/EFE
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Internacional
Informe exhaustivo de capital venezolano en Plus Ultra, pide justicia española
La justicia española solicitó un informe exhaustivo de capital venezolano en Plus Ultra desde 2017, año en el que ingresaron al capital de la compañía personas de origen venezolano, cuando se dieron cambios en la estructura accionarial de la aerolínea.
La solicitud la realizó la Fiscalía en el marco de la investigación que sigue la Audiencia Nacional sobre la aerolínea, relacionada con el préstamo estatal de 53 millones de euros concedido para su rescate durante la pandemia y con una presunta trama de tráfico de influencias.
La fiscala del caso, Elena Lorente, pidió analizar el “eventual impacto” que tuvo la entrada del capital venezolano en la consideración de Plus Ultra cuando la empresa solicitó las ayudas públicas en 2021.
De acuerdo con el escrito, al que tuvo acceso EFE, la aerolínea fue constituida en 2011 por Julio Martínez Sola y Fernando González Enfedaque, pero posteriormente experimentó varios cambios accionariales, “particularmente significativos” a partir de 2017, cuando personas de origen venezolano ingresaron en su capital social y órganos de gestión.
Informe exhaustivo de capital venezolano en Plus Ultra
La Fiscalía pretende determinar el alcance de esas modificaciones y su posible relación con las circunstancias que rodearon la solicitud y concesión del rescate estatal.
El ingreso del capital venezolano se habría concretado mediante distintas escrituras públicas, cuyo contenido ya lo mencionaron en un informe elaborado en 2025 por la Unidad de Delincuencia Económica y Fiscal (UDEF) de la Policía Nacional.
La investigación también alcanzó a los principales accionistas de la compañía. En diciembre de 2025, Julio Martínez Sola y Roselli los detuvieron la UDEF y posteriormente quedaron en libertad. La semana pasada, Martínez Sola dimitió como presidente de Plus Ultra.
Salpica a Rodríguez Zapatero
El caso también salpica al expresidente del Gobierno español José Luis Rodríguez Zapatero, quien está siendo investigado por presuntos delitos de tráfico de influencias, organización criminal, blanqueo de capitales y falsedad documental.
Rodríguez Zapatero negó ante el juez, el pasado 17 de junio, haber ejercido influencia para favorecer a Plus Ultra en la concesión del préstamo público y rechazó haber mantenido comunicaciones con personas vinculadas a la aerolínea.
La conexión con Venezuela constituye uno de los elementos centrales de la investigación. Según la querella de la Fiscalía, Plus Ultra aparece como “firmante y beneficiaria” de presuntos contratos de préstamo con tres sociedades que estarían vinculadas al blanqueo de dinero procedente de una supuesta malversación de fondos de funcionarios venezolanos.
Ahora, la Justicia española busca determinar con mayor precisión cómo se produjo la entrada del capital venezolano en Plus Ultra y si esos movimientos tuvieron alguna incidencia en la solicitud y posterior concesión de los fondos públicos.
ACN/MAS/Agencias
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