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Impiden abordar vuelo hacia EEUU al agresor xenofóbico de repartidor venezolano

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Impiden abordar vuelo hacia EEUU al agresor xenofóbico de repartidor venezolano
Foto: Fuentes.
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La tarde de este jueves, diversos medios de comunicación se hicieron eco de la noticia ocurrida en un aeropuerto peruano, cuando el agresor xenofóbico del trabajador venezolano de una conocida empresa peruana de delivery intentó abordar un vuelo a los Estados Unidos y la aerolínea Latam se lo impidió; reservándose el derecho de embarque debido a los hechos de discriminación que cometió.

El ciudadano peruano Guillermo Miranda North, acudió al Aeropuerto Internacional «Jorge Chávez» de la localidad de El Callao (cerca del área metropolitana Lima); con la intención de comprar un boleto en la aerolínea Latam y abordar un vuelo hacia los Estados Unidos.

Pero sin embargo, sus planes no pudieron concretarse ya que el individuo fue captado en el aeropuerto mientras tramitaba su vuelo; al ser identificado como el famoso agresor del trabajador de delivery venezolano le fue negado el abordaje al vuelo, ya que la aerolínea se reservo el derecho de embarque.

Impiden abordar vuelo al agresor de trabajador venezolano en Perú

Posterior al incidente del aeropuerto, la Aerolínea Latam emitió un comunicado de carácter público a través de las redes donde expresa su posición; entorno al asunto de las agresiones que recibió el trabajador-migrante venezolano Junior Ramírez, de parte de este individuo.

El el documento, la Gerencia de Asuntos Corporativos de LATAM Perú, dejó en claro ante la opinión publica que la aerolínea reafirma su rechazo a todo acto de discriminación y violencia; aunque provengan de sus propios clientes.

Impiden abordar un vuelo hacia EEUU al agresor xenofóbico de repartidor venezolano. Foto: Cortesía.

Impiden abordar un vuelo hacia EEUU al agresor xenofóbico de repartidor venezolano. Foto: Cortesía.

[Fuentes]: ACN | Latam Airlines Perú | Redes

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Internacional

Concorde regresará a los cielos en 2026 con tecnología sostenible

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Concorde 2026
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Después de más de dos décadas fuera de servicio, el avión supersónico Concorde volverá a operar vuelos comerciales en 2026, coincidiendo con el 50.º aniversario de su primer vuelo.

El anuncio fue realizado por la empresa Fly-Concorde Limited, impulsora del proyecto, tras la aprobación de un nuevo marco legal en Estados Unidos.

El pasado 6 de junio, el presidente estadounidense Donald J. Trump firmó en el Aeropuerto Internacional de Washington Dulles la denominada “Ley Concorde”, que elimina la prohibición de vuelos supersónicos sobre territorio estadounidense.

Esta medida habilita una nueva etapa para la aviación de alta velocidad, con énfasis en la sostenibilidad y la innovación.

La nueva versión del Concorde conservará su silueta original, pero será 50 % más liviana gracias al uso de materiales compuestos avanzados.

Concorde se prepara para regresar en 2026 como símbolo de lujo

Además, operará con combustible sostenible de aviación (SAF), lo que permitirá reducir las emisiones hasta en 80 %. Volará a 60.000 pies de altitud, superando en altura y silencio a los aviones comerciales actuales.

El proyecto está liderado por el Dr. Pano Kroko Churchill, CEO de The Concorde Co., físico con tres doctorados de la Universidad de Oxford y descendiente directo de Winston Churchill. Su principal contribución es una tecnología patentada en 2025 que suprime el estampido sónico, permitiendo vuelos supersónicos sin afectar a las comunidades en tierra.

El plan también contempla el lanzamiento de Concorde Coin (CSSC), una moneda digital respaldada por los activos y operaciones de la aeronave, orientada a atraer inversiones alineadas con los objetivos de sostenibilidad del proyecto.

El diseño interior del nuevo Concorde estará inspirado en la estética japonesa minimalista y será desarrollado por arquitectos especializados en sostenibilidad.

Cada componente, desde la cabina hasta el sistema de propulsión, incorporará tecnología aeroespacial de última generación.

El Concorde original fue desarrollado en 1962 mediante un tratado entre Reino Unido y Francia.

Entró en operación en 1976 y fue capaz de volar a Mach 2.04, cruzando el Atlántico en menos de tres horas y media.

Fue retirado en 2003 tras el accidente del vuelo AF4590 en el año 2000, que dejó 113 víctimas, y debido a los altos costos operativos y la baja demanda.

Con los avances tecnológicos actuales y una renovada conciencia ambiental, el Concorde se prepara para regresar en 2026 como símbolo de lujo, velocidad e innovación en la aviación del siglo XXI.

 

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