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No es un ave….es el primer avión comercial que llega al Táchira (+ vídeo)

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Llegó primer vuelo comercial al Táchira - noticiacn
Aeropuerto Aeropuerto Internacional Mayor Buenaventura Vivas Guerrero. (Foto: DLA).
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Como si fuera una historieta del llamado hombre de acero «Superman», también pareciera como si fuera la primera vez que sucede, pero si algo que no pasaba desde hace dos años; porque llegó primer vuelo comercial al Táchira.

Este martes 2 de noviembre, arribó al Aeropuerto Aeropuerto Internacional Mayor Buenaventura Vivas Guerrero de Santo Domingo en Táchira, el primer vuelo comercial de la línea del Estado Conviasa procedente de Caracas; tras el anunció de la reactivación de las operaciones aéreas en la entidad, reseñó Diario La Nación.

Llegó primer vuelo comercial al Táchira

Después de 2 años cerrado el puerto aéreo comenzó a operar con dos vuelos semanales hacia y desde la capital del país los días martes y jueves; además hacia la isla de Margarita, estado Nueva Esparta; informó el diputado a la Asamblea Nacional (AN) Freddy Bernal, quien a su vez es candidato a lagobernación de la entidad fronteriza.

El ministro de Transporte, Hipólito Abreu, informó el domingo a través de su cuenta en Twitter que el Ejecutivo Nacional autorizó durante los meses de noviembre y diciembre «la apertura supervisada de las operaciones de aviación general, privada y comercial en los aeropuertos controlados en todo el territorio nacional».

La autorización incluye a los estados Táchira y Bolívar; informó Abreu.

Llegó primer vuelo comercial al Táchira - noticiacn

Reactivado por porcentaje de vacunados

Según el vocero oficialista, el aeropuerto fue reactivado gracias al alto porcentaje de personas vacunadas en la región andina; ahora será un punto de partida para los turistas procedentes de Colombia que quieren venir a San Cristóbal y viajar a Margarita a realizar turismo; reseñó Diario Los Andes (DLA).

Se espera una movilización de 1200 personas a través del principal aeropuerto del Táchira y la movilidad aérea se tiene prevista la activación de una ruta turística de Moscú-Margarita-Táchira; como parte de los acuerdos que Venezuela adelante con la República de Rusia, agrega la nota.

La Fría podría reactivarse, San Antonio no

Con relación a la expectativa que existe entre los trabajadores del aeropuerto por el tiempo de operatividad del terminal aéreo; Freddy Bernal aseguró que: «si el aeropuerto de abrió, se abrió permanentemente».

Comunicó que ahora autorizarán los vuelos al aeropuerto de La Fría e irán avanzando para brindar un «cariñito» a los aeropuertos; en vista que tenían dos años sin mantenimiento y sin ingresos, por tanto, manifestó que necesitan de inversión del gobierno para acondicionarlos.

En cuanto al aeropuerto de San Antonio del Táchira, dijo que tiene tiene el cruce de tres tipos de corrientes de viento, motivo por el cual es complicado desde el punto de vista de la aeronáutica.

«A mí me gustaría porque permitiría una mejor movilidad en la zona de frontera, pero no me atrevo a decirlo», expresó.

 

ACN/MAS/Agencias

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Justificaciones del Gobierno por apagones de 2026 deja varias incógnitas

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Justificaciones del Gobierno por apagones de 2026 - Agencia Carabobeña de Noticias
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Las Justificaciones del Gobierno por apagones de 2026 ha presentado al menos cuatro argumentos diferentes para justificar las prolongadas fluctuaciones e interrupciones del servicio eléctrico que afectan al país.

La narrativa oficial ha variado desde el fenómeno de los «rayos perpendiculares del sol» y la extensión de la sequía veraniega, hasta los daños por el doblete sísmico del 24 de junio y la reciente amenaza de «El Súper Niño». El constante cambio de versión mantiene en incertidumbre a la ciudadanía sobre el verdadero estado del Sistema Eléctrico Nacional.

Al respecto, la primera explicación surgió en marzo al aludirse al paso perpendicular de la radiación solar, un argumento reutilizado posteriormente en agosto por la estatal Corpoelec. Posteriormente, el 11 de mayo, el ministro del Interior y Justicia, Diosdado Cabello, ofreció una segunda versión señalando que el verano se había prolongado más de lo previsto, incrementando la demanda nacional por encima de los 15.500 megavatios. Sin embargo, el funcionario instó a los sectores comerciales y gobernaciones a emplear plantas privadas de autogeneración para desconectarse de la red principal.

«Tiene que ver con las condiciones meteorológicas, el verano se ha alargado y la lluvia no ha entrado como se esperaba. Es un tema que nos está golpeando. Para el sector privado es más cómodo estar conectado a la red, pero aquí debemos sumar todos», manifestó en su momento el ministro Diosdado Cabello.

Justificaciones del Gobierno por apagones de 2026

Para el 24 de junio la narrativa cambió drásticamente tras registrarse un doblete sísmico que provocó daños físicos comprobables en la infraestructura de la planta Termocarabobo, donde se restaron 600 megavatios a la red.

La mandataria encargada, Delcy Rodríguez, calificó el evento con severidad, aunque los cortes persistieron en regiones no afectadas por el temblor. Por otro lado, la cuarta justificación se anunció este domingo con la llegada de «El Súper Niño», fenómeno que elevaría la temperatura oceánica hasta 1,94 °C, sobrepasando los límites de la emergencia climática global.

Un historial de justificaciones a lo largo de 16 años

Pero hay contraste entre versión oficial y diagnóstico técnico de expertos. Por lo tanto, analistas del sector recuerdan que la atribución de los apagones a factores externos responde a un patrón repetitivo documentado durante  más de tres lustros.

El historial oficial acumula excusas como sabotajes (2013), El Niño (2016), «ciberataques» y «armas electromagnéticas» (2019), «misiles desde drones» (2020) e «incendios terroristas» (2021).

Desinversión y falta de mantenimiento como causa de fondo

Por otra parte, pese a la veracidad de eventos naturales como la declinación solar o los movimientos telúricos, los especialistas coinciden en que ninguno explica por sí solo la crisis sostenida.

Informes internos citados por analistas revelan que el parque termoeléctrico nacional presenta un 70% de inoperatividad por averías no atendidas y escasez de combustible, acumulando además más de 1.500 disparos anuales de la red por fallas de transmisión. No obstante, ingenieros del área ratifican que la desinversión crónica en la Red Troncal de Transmisión es el factor determinante detrás del racionamiento.

ACN/MAS/EPTV/Alerta 24

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