Nacional
La crisis parece estar tatuada en las carreteras y vías del país
La crisis que vive Venezuela parece estar tatuada en las carreteras del país, las cuales son sinónimo de peligro. Las rutas que comunican a la capital con las ciudades del interior guardan historias protagonizadas por el hampa; que se aprovecha de la falta de iluminación y las irregularidades en el asfalto de la vía para cometer sus fechorías.
Conductores de vehículos particulares, buses y transportes de carga se enfrentan a grandes desafíos al recorrer las vías venezolanas tanto en el día como en la noche. Quedarse con las manos vacías; a causa de la delincuencia o sufrir un accidente debido a la gravedad del estado de las vías, son los grandes miedos que afrontan los que deciden tomar carretera.
Las carreteras del país son sinónimo de peligro. Viajar por estas vías representa un riesgo para la vida y bienes de los usuarios.
La delincuencia asecha
Más allá de los huecos, baches, desniveles y otras fallas en el pavimento está la inseguridad que acecha en las rutas; cuya expresión delictual abarcan desde el robo hasta el secuestro.
Colocar los denominados miguelitos en las vías o lanzar piedras son algunos de los modos de operar, de los delincuentes, que lamentablemente en su mayoría son menores de edad.
Cabe recordar, que en la autopista Valencia-Puerto Cabello, fue asesinada la actriz Mónica Spear, en el kilómetro 184.
En aquel entonces la falta de iluminación y fallas en la capa asfáltica facilitaban el trabajo de los maleantes que asechaban en la autopista.

La crisis tatuada en las carreteras del país. Foto: Referencial
Cobro de peaje no se refleja en vías
Por otra parte, los directivos de la Cámara Regional de Carga, indicaron que el aumento en las tarifas en los peajes de todo el país deben verse reflejados en mejoras en la vialidad y en los servicios de atención en las carreteras, cosa que no ocurre.
Jonathan Durvelle, José Petit y Juan Carlos Ramos, directivos de dicha institución, expresaron que es importante que cada quien calcule los costos y establezca el precio de su producto o servicio; de manera que se pueda contar con un servicio y mantenimiento en las vías.
Accidentes a causa del mal estado de las carreteras
Una considerable cantidad de los accidentes de tránsito que ocurren en Venezuela, se originan por el pésimo estado; en que se encuentran muchas vías principales debido a la falta de mantenimiento.
La advertencia la hizo Luis Vásquez Corro, directivo del Colegio de Ingenieros del estado Lara, quien ha venido haciendo una serie de denuncias sobre las condiciones de la vialidad en nuestro país.
Conductores que transitas las principales vías de los estados del país son víctimas día a día, de las malas condiciones de las mismas.
Cabe recordar, el caso del motorizado que cayó en un mega hueco, en La Morita, en el estado Aragua, hace apenas unas semanas.
A causa de las lluvias, que empeoran las condiciones del asfalto, el hueco no se apreciaba, y el conductor cayó. El mismo fue rescatado, por transeúntes quienes se desplazaban por la zona.
Por su parte, el líder del partido Primero Justicia en el estado Aragua, Richard Mardo; denunció el hecho en su cuenta de Instagram y lamentó la situación en que se encuentra la entidad.
“El mega hueco, ubicado en la vía hacia el cajón de la Morita, se tragó́ a un ciudadano que conducía en su moto. La desidia por el abandono de nuestro estado cada día golpea a nuestra gente”, señaló.
La crisis tatuada en las carreteras del país
Las dificultades económicas que atraviesa Venezuela han afectado prácticamente todos los aspectos de la vida de los venezolanos; y la vialidad no ha sido la excepción.
Al igual que el ciudadano que cayó en un hueco en calles de Aragua; muchos otros vehículos son dañados por los problemas que sufren las avenidas de todo el territorio nacional.
Cabe destacar, que para el año 2017, Víctor Barrios, presidente del Centro de Ingenieros del Área Metropolitana (Ciam); aseguró que el 80 % de las vías de Venezuela tienen signos de deterioro.
El especialista explicó que las autopistas y las carreteras están en estado de “abandono” por la falta de mantenimiento.
El 3 de junio de 2019, la sociedad civil y organizaciones no gubernamentales solicitaron visibilizar la preocupante situación; en las vías venezolanas.
Mediante un comunicado alertaron que no se conocían las cifras de fallecidos en accidentes de tránsito; pero aseguraron que es una “parte importante” de los decesos en el país.
Encomendarse a Dios, es la única protección para el venezolano, al decidir enfrentar los peligrosos desafíos de las carreteras en el territorio, pues para muchos usuarios de las vías no hay seguridad en los oscuros e irregulares caminos venezolanos.
ACN/Crónica Uno
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Nacional
Justificaciones del Gobierno por apagones de 2026 deja varias incógnitas
Las Justificaciones del Gobierno por apagones de 2026 ha presentado al menos cuatro argumentos diferentes para justificar las prolongadas fluctuaciones e interrupciones del servicio eléctrico que afectan al país.
La narrativa oficial ha variado desde el fenómeno de los «rayos perpendiculares del sol» y la extensión de la sequía veraniega, hasta los daños por el doblete sísmico del 24 de junio y la reciente amenaza de «El Súper Niño». El constante cambio de versión mantiene en incertidumbre a la ciudadanía sobre el verdadero estado del Sistema Eléctrico Nacional.
Al respecto, la primera explicación surgió en marzo al aludirse al paso perpendicular de la radiación solar, un argumento reutilizado posteriormente en agosto por la estatal Corpoelec. Posteriormente, el 11 de mayo, el ministro del Interior y Justicia, Diosdado Cabello, ofreció una segunda versión señalando que el verano se había prolongado más de lo previsto, incrementando la demanda nacional por encima de los 15.500 megavatios. Sin embargo, el funcionario instó a los sectores comerciales y gobernaciones a emplear plantas privadas de autogeneración para desconectarse de la red principal.
«Tiene que ver con las condiciones meteorológicas, el verano se ha alargado y la lluvia no ha entrado como se esperaba. Es un tema que nos está golpeando. Para el sector privado es más cómodo estar conectado a la red, pero aquí debemos sumar todos», manifestó en su momento el ministro Diosdado Cabello.
Justificaciones del Gobierno por apagones de 2026
Para el 24 de junio la narrativa cambió drásticamente tras registrarse un doblete sísmico que provocó daños físicos comprobables en la infraestructura de la planta Termocarabobo, donde se restaron 600 megavatios a la red.
La mandataria encargada, Delcy Rodríguez, calificó el evento con severidad, aunque los cortes persistieron en regiones no afectadas por el temblor. Por otro lado, la cuarta justificación se anunció este domingo con la llegada de «El Súper Niño», fenómeno que elevaría la temperatura oceánica hasta 1,94 °C, sobrepasando los límites de la emergencia climática global.
Un historial de justificaciones a lo largo de 16 años
Pero hay contraste entre versión oficial y diagnóstico técnico de expertos. Por lo tanto, analistas del sector recuerdan que la atribución de los apagones a factores externos responde a un patrón repetitivo documentado durante más de tres lustros.
El historial oficial acumula excusas como sabotajes (2013), El Niño (2016), «ciberataques» y «armas electromagnéticas» (2019), «misiles desde drones» (2020) e «incendios terroristas» (2021).
Desinversión y falta de mantenimiento como causa de fondo
Por otra parte, pese a la veracidad de eventos naturales como la declinación solar o los movimientos telúricos, los especialistas coinciden en que ninguno explica por sí solo la crisis sostenida.
Informes internos citados por analistas revelan que el parque termoeléctrico nacional presenta un 70% de inoperatividad por averías no atendidas y escasez de combustible, acumulando además más de 1.500 disparos anuales de la red por fallas de transmisión. No obstante, ingenieros del área ratifican que la desinversión crónica en la Red Troncal de Transmisión es el factor determinante detrás del racionamiento.
ACN/MAS/EPTV/Alerta 24
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