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Endy Chávez y Ronny Cedeño juegan lesionados con Magallanes

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Endy Chávez Magallanes LVBP - ACN
"El Capitán" del Magallanes juega con dolor pero siempre fiel a su equipo | Foto: Magallanes BBC
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Pese a tener una serie de playoffs muy complicada ante Caribes de Anzoátegui, nadie debe dudar del compromiso y entrega que tienen Endy Chávez y Ronny Cedeño con Navegantes del Magallanes en la Liga Venezolana de Béisbol Profesional (LVBP).

Un promedio ofensivo de .237 (nueve hits en 38 turnos) con dos dobles, cuatro remolcadas, seis anotadas, 10 boletos recibidos y solo dos ponches terminó siendo el desempeño combinado entre los dos peloteros bucaneros luego de cinco encuentros ante los orientales; accionar que no es del todo negativo, pero que está muy lejos de lo acostumbrado por estos consistentes bateadores en la pelota criolla.

“Tuvimos una buena serie ofensiva ante Caribes de Anzoátegui”, expresó el coach de bateo bucanero Rodolfo Hernández. “Hubo momentos donde no aprovechamos a los pitchers contrarios y nuestro pitcheo tuvo problemas. Endy y Ronny quizás no tuvieron el desempeño acostumbrado, pero ambos han estado guerreando con molestias”, confesó a los medios de comunicación.

Chávez, se incorporó tarde al equipo, pero en nueve choques de Ronda Regular dejó .286 de average con 12 hits en 42 turnos; además, sumó el primer grand slam de su carrera como pelotero profesional y remolcó ocho rayitas en el único mes de acción que tuvo. Cedeño, por su parte, logró un desempeño notable al batear para .327 (72 incogibles en 220 veces al bate, se fue dos veces para la calle y fletó 32 carreras para dejar nuevos registros personales en la LVBP en 55 desafíos.

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“Endy está jugando en pierna y media debido a las molestias. Eso le ha afectado el swing y también en la forma de jugar. Ronny, por otro lado, arrastra un problema en la rodilla que le ha perjudicado a la hora de batear”, comentó Hernández. “Andrés Eloy Blanco y hasta el propio Adonis García nos han hecho una falta enorme para hacer las rotaciones habituales”, dijo el coach luego de la práctica naval el martes 9 de enero, previo al “Juego del Comodín”.

Magallanes, ante las ausencias de Blanco y García, se ha quedado prácticamente sin profundidad en la banca siendo ése uno de los aspectos del que disfrutó sobremanera en la primera parte del torneo. Ahora Yolberth Gideon y José Tábata son las opciones de recambio para el manager Omar Malavé como jugadores del infield y en los jardines respectivamente.

“José Gregorio Martínez ha realizado un gran trabajo en la tercera base, pero es difícil jugar cuando tienes lesiones fuertes con las de Endy y Ronny. Eso es lo que tenemos y así lucharemos hasta el final”, expresó el experimentado coach que destacó la gallardía que han mostrado ambos peloteros.

Magallanes, con jugadores lesionados o no, buscará mejorar su desempeño en esta postemporada. Para ello deberán ganarle a Tigres de Aragua y luego, seguir guerreando, ante un difícil rival como Cardenales de Lara en las semifinales de la pelota criolla.

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Pulso Red Bull-Ferrari para celebrar el regreso de la F1 a China (+ video)

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Regresa Gran Premio de China - Agencia Carabobeña de Noticias
Fotos: EFE
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Regresa Gran Premio de China, después de cinco años de ausencia, el campeonato del mundo de Fórmula 1 regresa este fin y Ferrari lidera las escuderías que pretenden plantar cara a Red Bull y al líder del campeonato, Max Verstappen.

La prueba china vuelve después de cuatro temporadas en blanco debido a la pandemia del covid-19. En aquel momento, el británico Lewis Hamilton contaba con cinco títulos de campeón del mundo de Fórmula 1 y dominaba con mano de hierro el campeonato al volante de Mercedes, mientras que el neerlandés Max Verstappen tan solo sumaba cinco victorias en carreras de F1.

Pero desde 2019 las cosas han cambiado mucho: Hamilton, que ganó en 2020 su séptimo campeonato del mundo, atraviesa uno de sus peores inicios de temporada en un Mercedes que sigue sin brillar, mientras que Verstappen vuela sobre el asfalto desde hace dos años al volante de Red Bull.

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Regresa Gran Premio de China

Favorito en esta quinta prueba del año, Max Verstappen tendrá que mirar por el retrovisor a los Ferrari, los mejor posicionados para amenazar su liderazgo.

El circuito de Shanghái deteriora mucho los neumáticos, reduciendo así la adherencia, y la ‘Scuderia’ ha demostrado ser el equipo que mejor nivel muestra sobre este tipo de asfalto.

Desde Red Bull esperan que Ferrari “sea probablemente su competencia más ajustada” este fin de semana, como reconoció su patrón Christian Horner, cuya posición como líder del equipo austríaco parece ya libre de amenaza.

El británico fue acusado y luego absuelto de “comportamiento inapropiado” hacia una empleada al inicio de temporada, un caso que hizo temblar la estabilidad de su equipo.

Regresa Gran Premio de China - Agencia Carabobeña de Noticias

Ferrari, ¿con mejor nivel?

‘Mad Max’ llega como líder de campeonato (77 puntos), con trece unidades de ventaja sobre su compañero de equipo, el mexicano Sergio Pérez (64). Les siguen los Ferrari del monegasco Charles Leclerc (59) y del español Carlos Sainz Jr (55).

Durante un nuevo doblete de la escudería austríaca a principios de abril en Suzuka (Japón), Sainz, tercero, demostró el potencial de su SF-24 frente a los todopoderosos RB20.

“Sobre el papel, creo que es un circuito en el que podremos tener mejor rendimiento que en Suzuka”, explicó Leclerc, 4º en el GP de Japón. “Pero Red Bull seguirá por encima este fin de semana”.

Hasta cuatro pilotos de la parrilla descubrirán el circuito internacional de Shanghái por primera vez a bordo de un Fórmula 1, entre ellos el local Zhou Guanyu.

“No podría estar más entusiasmado con la idea de correr por fin en mi tierra”, celebró el nativo de Shanghái, que alcanzó la élite del automovilismo en 2022. Será el primer chino de la historia en participar en Fórmula 1 en China.

Regresa Gran Premio de China - Agencia Carabobeña de Noticias

Primera carrera esprint del año

El GP de China marca también la vuelta el sábado de la carrera esprint, que otorga puntos sumplementarios al campeonato, pero esta temporada el formato presenta algunos cambios.

Este año, después de la hora de ensayos libres del viernes, se celebrará la clasificación para el esprint. El sábado se celebrará primero la carrera esprint, y más tarde la clasificación ‘clásica’ que determinará la parrilla de salida del GP del domingo.

Este cambio de formato ha sido celebrado por los equipos, que podrán ahora trabajar más tiempo en los monoplazas sin ser penalizados, pero el ‘timing’ de esta primera carrera esprint no ha gustado a todo el mundo.

Los pilotos tan sólo tendrán una hora de ensayos libres para aclimatarse a esta pista al volante de sus F1 “nueva generación” de 2022.

“Es muy inteligente hacer eso” en China, ironizó Verstappen a principios de abril, tras ganar el GP de Japón.

Para Sainz, se trata de un “circuito que ofrece buenas posibilidades de adelantamientos” y pasar “directamente a la clasificación después de una hora de entrenamientos libres no es una buena decisión después de cinco años de ausencia”.

ACN/MAS/AFP

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