Economía
Un huevo cuesta igual que millones de litros de gasolina

Un huevo en Venezuela cuesta lo mismo que 93,3 millones de litros de gasolina; y con un dólar se puede comprar el contenido de 14.600 camiones.
En la otrora potencia petrolera, la hiperinflación y el estancamiento de los precios hacen que el combustible sea regalado.
La paradoja es que con la gasolina más barata del mundo, los venezolanos enfrentan ciclos de escasez. El último de ellos desde la semana pasada, con filas hasta de varios días para llenar el tanque en distintas regiones.
Un litro de gasolina cuesta 0,00001 bolívares
Un huevo en el supermercado se paga a 933 bolívares, pero en la estación de servicio un litro de gasolina cuesta 0,00001 bolívares.
Un tanque de 50 litros se llena con 0,0005, monto imposible de pagar de manera exacta; porque el billete de menor denominación es de 2 bolívares; tras una reconversión monetaria lanzada por Nicolás Maduro en agosto pasado.
Se restaron entonces 5 ceros al bolívar, pero los nuevos billetes fueron pulverizados por una hiperinflación; que el FMI proyecta en 10.000.000% para este año.
Las monedas no existen y “lo poco que uno entrega de efectivo a la persona; que te echa la gasolina en la estación es la propina”, pues el combustible no tiene prácticamente costo; relató Henkel García, director de la firma Econométrica.
¿Cómo se hizo tan barata?
Un dólar, cotizado este martes a 5.546 bolívares de acuerdo con información del Banco Central de Venezuela. Compra 554,6 millones de litros de gasolina, suficientes para llenar 222 piscinas olímpicas.
“¿Cómo se hizo tan barata?, con una inflación que iba creciendo; y un precio de la gasolina que se estancaba”, explicó García.

Gasolina y huevo a la par en una Venezuela con hiperinflación. Foto: cortesía
El aumento
El plan de reajuste de Maduro de 2018 incluía aumentar la gasolina, incluso a precio internacional; para las personas sin carnet de la patria. Sin embargo, como es posible que un huevo se encuentra a la par de millones de litros de gasolina.
La subida, nunca se concretó en un país con las mayores reservas petroleras; cuya producción ha caído a sus peores niveles en tres décadas.
Con ese colapso, Venezuela vive la peor crisis de su historia moderna. Para Maduro, la situación es producto de una “guerra económica” de la oposición y Estados Unidos para derrocarlo.
El “aumento de la gasolina ha sido un tabú, pues buena parte del mundo político; piensa que aumentar la gasolina puede elevar la presión social y eso puede conllevar un cambio político», señaló García.
En 1989, tras un ajuste de precios, se produjo un estallido social conocido como el Caracazo; que dejó 300 muertos en Caracas y poblaciones vecinas.
Un fantasma que se agita cada vez que se evoca un incremento del precio de la gasolina; un producto el cual lleva un proceso de refinación de la materia prima; al contrario de la producción de un huevo; que solo debes criar y alimentar a una gallina.
Pobres subsidiando a ricos
Para que un litro de gasolina se venda en Venezuela a precio internacional; tendría que alcanzar 4.659 bolívares por litro, explicó el economista Jesús Casique.
La enorme diferencia entre ese monto y lo que en realidad pagan los venezolanos; cuesta al Estado unos 5.240 millones de dólares anuales, a juicio de los especialistas.
A las penurias de los venezolanos, incluidos apagones y escasez de bienes básicos como medicinas, se suma la falta de combustible.
En estos momentos, Venezuela solo refina 100.000 barriles de gasolina diarios, la mitad de la demanda; y se ve obligada a importar el resto, indicó el diputado opositor José Guerra.
Pero, en un contexto de sequía de dólares por la crisis; no hay manera de pagar esos 100.000 barriles, añadió Guerra, ex directivo del Banco Central.
La entrada en vigencia a finales de abril de un embargo petrolero de Estados Unidos; dificulta también comprar gasolina a empresas estadounidenses, “que eran las que normalmente nos abastecían”, manifestó García.
ACN/AFP/Foto: cortesía
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Economía
Conindustria no ve una merma para Venezuela con la salida de Chevron

En palabras de Luigi Pisella, presidente del gremio empresarial, Conindustria no ve una merma para Venezuela con la salida de Chevron.
A juicio de Pisella, la suspensión de la licencia de Chevron para operar en Venezuela, pudiera incidir pero no supone una merma grande para la nación.
En entrevista para Unión Radio, el dirigente empresarial dijo que «no por el hecho que se vaya Chevron, se van a dejar de producir esos 250.000 barriles promedio aproximadamente».
«Sí, evidentemente puede haber alguna merma en ello (…) Pero esos taladros están ahí; hoy están siendo operados por manos venezolanas y por empresas venezolanas«, afirmó.
Expresó además que «es estimable que tú tengas que dar un descuento para desviar esos barriles de petróleo en vez de Estados Unidos a otros (países) sin sanciones. Pero también es cierto que Chevron no pagaba la totalidad de lo que producía porque se descontaba parte de la deuda de Venezuela con la empresa«.
Agregó que evidentemente puede haber alguna variación, alguna merma, pero no es lo que se dice.
Conindustria no ve una merma para Venezuela la salida de Chevron: crecimiento económico es importante
El presidente de Conindustria, señaló que el sector empresarial maneja datos extraídos de la Encuesta de Coyuntura con respecto al año 2024. Dijo que se observa que existe crecimiento, que se mantiene en lo que va de este primer trimestre de 2025.
«Los industriales estimaban, que iban a tener un crecimiento para este año 2025 de alrededor del 11 %, no del 25 % como se había mencionado. Evidentemente, no todos los sectores están contemplados allí. (…) La pequeña industria, es la que más afectada», dijo.
Con respecto a las importaciones, Pisella manifestó que el sector no está en contra de las importaciones. Sin embargo, reitera su petición de competir en igualdad de condiciones en materia de impuestos.
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