Nacional
Retornan a Venezuela 72 migrantes desde Trinidad y Tobago
Retornan a Venezuela 72 migrantes desde Trinidad y Tobago; grupo que lideran 35 de los 39 que estaban en la embarcación donde falleció titoreado el bebé el pasado martes.
Un grupo de 72 venezolanos retornó este viernes 11 de febrero a su país desde Trinidad y Tobago a través del plan «Vuelta a la Patria».
«En este momento el Ministerio del Interior, con el (Servicio Administrativo de Identificación, Migración y Extranjería) Saime, los Órganos de Seguridad Ciudadana y Comando de Guardacostas de la Armada Bolivariana, acompañan y facilitan vuelta a la patria de 72 connacionales»; escribió el ministro del Interior venezolano, Remigio Ceballos, en su cuenta de Twitter.
Los migrantes retornaron del país isleño, «garantizando la política de estado de protección al pueblo»; agregó.
Retornan a Venezuela 72 migrantes desde Trinidad y Tobago
Poco antes del anuncio de Ceballos, el Ministerio de Seguridad Nacional de Trinidad y Tobago informó de la repatriación de 35 de los 39 migrantes venezolanos que fueron detenidos el pasado 6 de febrero; cuando los guardacostas trinitenses dispararon contra una embarcación, matando a un bebé.
Las autoridades locales, junto a representantes de la Embajada de Venezuela en Trinidad y Tobago, registraron al grupo para asegurarse de que ninguno de los migrantes era víctima de tráfico humano; según la nota.
El primer ministro de Trinidad y Tobago, Keith Rowley, dijo el miércoles que la muerte del menor venezolano fue «un accidente»; al tiempo que defendió el trabajo de los guardacostas ante la controversia despertada.
Rowley afirmó en su cuenta oficial de Facebook que los miembros de la Guardia Costera estaban cumpliendo «órdenes razonables y profesionales bajo protocolos y leyes internacionales»; pese a que los disparos acabaron el pasado fin de semana con la vida del menor, que migraba junto a su madre al país isleño.
Sigue la pelémica
La muerte del niño ha generado una ola de indignación en el país, ya que el buque desde el que dispararon, el TTS Scarborough, es una nave de 59 metros de eslora, según la web especializada Vessel Finder; mientras que los migrantes suelen viajar en pequeñas embarcaciones pequeñas y destechadas.
La ruta migratoria hacia las diferentes islas del Caribe, la menos utilizada por los 6 millones de venezolanos que han salido del país según la ONU como consecuencia de la crisis, saltó a la palestra tras el naufragio hace un año de una embarcación en la que viajaban 41 venezolanos hacia Trinidad y Tobago.
En este momento el @MPPIJP_Vzla con el Saime, los Organos de Seguridad Ciudadana y @AB_Guardacostas de la Armada Bolivariana, acompañan y facilitan vuelta a la patria de 72 connacionales, desde Trinidad y Tobago, garantizando la política de estado de protección al pueblo. pic.twitter.com/jhsMFA8RCe
— @FuerzaDinamica Remigio Ceballos Ichaso (@CeballosIchaso1) February 11, 2022
ACN/MAS/Agencias
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Nacional
Venezuela deberá renovar su flota aérea para 2027 por Plan Corsia
Para el 2027 Venezuela deberá renovar su flota aérea y adecuarla al Plan de Compensación y Reducción de Carbono para la Aviación Internacional, conocido como Plan Corsia por sus siglas en inglés, el cual es un sistema global creado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para estabilizar las emisiones de dióxido de carbono de los vuelos internacionales a partir de los niveles de referencia fijados en 2019, de acuerdo con información de la Administración de Aviación Federal de Estados Unidos.
Este plan, según el consultor y expresidente del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), Juan Manuel Teixeira, exige a las aerolíneas medir y compensar el excedente de sus emisiones promedio, lo que podría generar elevados costos a las empresas aéreas nacionales cuya flota está compuesta por equipos de generaciones anteriores.
Venezuela deberá renovar flota aérea…
Explicó que la flota venezolana tiene un mayor consumo y emisión de gases, por lo que la carga impositiva y de compensación podría resultar insostenible para las empresas locales si intentan operar rutas internacionales sin actualizar sus equipos.
Asimismo, el experto indicó que el país tiene una producción de combustible Jet A1 para abastecer tanto a las aerolíneas nacionales como internacionales que operan rutas desde y hacia el territorio venezolano.
Pero, la producción nacional no abarca la elaboración de AVGAS (Aviation Gas), combustible empleado por aeronaves con motores de pistón, por lo que requiere ser importado a un costo elevado, creando una situación compleja a la aviación general y a los operadores de pequeñas aeronaves, dijo en entrevista para Fedecámaras Radio.
ACN/MAS/Banca y Negocios
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