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Gobierno chino estrena su primer Portaaviones «Hecho en China»

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Gobierno chino estrena su primer portaviones "Hecho en China"
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El primer Portaaviones de fabricación nacional de China fue entregado a la marina el martes, según informaron medios estatales.

La llegada del buque de guerra Shandong, el segundo Portaaviones de la flota, marcó un paso significativo en el programa de modernización militar del país.

El nuevo buque de guerra (que oficialmente se llama «Shandong»), es el barco más grande jamás construido en el país.

La nave de guerra es muy similar a Liaoning, el primer Portaaviones de China, una nave que perteneció a la armada soviética y que fue comprado en Ucrania incompleto, y fue adaptado a los requerimientos chinos en el puerto de Dalian durante un período de 10 años.

Ambas naves son de dimensiones muy similares y utilizan una rampa “tipo esquí” para lanzar aviones jet hacia el aire, lo cual es una significativa firma de la tecnología rusa original en estos buques.

Gobierno chino estrena su primer Portaaviones "Hecho en China". Foto: fuentes.

Gobierno chino estrena su primer Portaaviones «Hecho en China». Foto: fuentes.

Shandong” el primer Portaaviones “Hecho en China”

Los Portaaviones son importantes para China, que quiere que el músculo naval se convierta en un rival creíble de la Marina de los EE.UU. en el Pacífico occidental.

Este es el tercer tipo de protaviones, Tipo 003, y los analistas creen que China finalmente construirá entre cuatro y seis naves de este tipo; para garantizar siempre que uno o dos estén disponibles.

Esto sugiere que la Armada del Ejército Popular de Liberación está tratando agresivamente de resolver problemas emergentes; y que algunos de estos problemas han tenido soluciones rápidas.

Como el nuevo Portaaviones es el más grande jamás construido por China, los llamados problemas «primeros en su clase» no son inesperados para esta embarcación.

Con información de: ACN|Reuters|Redes

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Internacional

Informe exhaustivo de capital venezolano en Plus Ultra, pide justicia española

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Informe exhaustivo de capital venezolano en Plus Ultra - Agencia Carabobeña de Noticias
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La justicia española solicitó un informe exhaustivo de capital venezolano en Plus Ultra desde 2017, año en el que ingresaron al capital de la compañía personas de origen venezolano, cuando se dieron cambios en la estructura accionarial de la aerolínea.

La solicitud la realizó la Fiscalía en el marco de la investigación que sigue la Audiencia Nacional sobre la aerolínea, relacionada con el préstamo estatal de 53 millones de euros concedido para su rescate durante la pandemia y con una presunta trama de tráfico de influencias.

La fiscala del caso, Elena Lorente, pidió analizar el “eventual impacto” que tuvo la entrada del capital venezolano en la consideración de Plus Ultra cuando la empresa solicitó las ayudas públicas en 2021.

De acuerdo con el escrito, al que tuvo acceso EFE, la aerolínea fue constituida en 2011 por Julio Martínez Sola y Fernando González Enfedaque, pero posteriormente experimentó varios cambios accionariales, “particularmente significativos” a partir de 2017, cuando personas de origen venezolano ingresaron en su capital social y órganos de gestión.

Informe exhaustivo de capital venezolano en Plus Ultra

La Fiscalía pretende determinar el alcance de esas modificaciones y su posible relación con las circunstancias que rodearon la solicitud y concesión del rescate estatal.

El ingreso del capital venezolano se habría concretado mediante distintas escrituras públicas, cuyo contenido ya lo mencionaron en un informe elaborado en 2025 por la Unidad de Delincuencia Económica y Fiscal (UDEF) de la Policía Nacional.

La investigación también alcanzó a los principales accionistas de la compañía. En diciembre de 2025, Julio Martínez Sola y Roselli los detuvieron la UDEF y posteriormente quedaron en libertad. La semana pasada, Martínez Sola dimitió como presidente de Plus Ultra.

Salpica a Rodríguez Zapatero

El caso también salpica al expresidente del Gobierno español José Luis Rodríguez Zapatero, quien está siendo investigado por presuntos delitos de tráfico de influencias, organización criminal, blanqueo de capitales y falsedad documental.

Rodríguez Zapatero negó ante el juez, el pasado 17 de junio, haber ejercido influencia para favorecer a Plus Ultra en la concesión del préstamo público y rechazó haber mantenido comunicaciones con personas vinculadas a la aerolínea.

La conexión con Venezuela constituye uno de los elementos centrales de la investigación. Según la querella de la Fiscalía, Plus Ultra aparece como “firmante y beneficiaria” de presuntos contratos de préstamo con tres sociedades que estarían vinculadas al blanqueo de dinero procedente de una supuesta malversación de fondos de funcionarios venezolanos.

Ahora, la Justicia española busca determinar con mayor precisión cómo se produjo la entrada del capital venezolano en Plus Ultra y si esos movimientos tuvieron alguna incidencia en la solicitud y posterior concesión de los fondos públicos.

ACN/MAS/Agencias

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