Conéctese con nosotros

Hombre & Mujer

Licencia de conducir internacional ¿Es importante tenerla?

Publicado

el

Licencia de conducir internacional ¿Es importante tenerla?
Foto: Referencial.
Compartir

En la actualidad la respuesta a esta pregunta es, si, porque nunca se sabe cuándo será útil tenerla. Ciertamente, hay países que requieren que lleve un IDP (licencia de conducir internacional) además de su licencia de conducir del país de su procedencia, y si lo atrapan manejando un vehículo sin uno, puede ser multado. No piense que, porque está en otro país, los cargos no le seguirán a casa. Es probable que el contrato de alquiler que firme al recoger su automóvil le otorgue al proveedor la autorización para cobrarle a su tarjeta de crédito por infracciones de tránsito incurridas bajo su nombre.

¿Qué es una licencia de conducir internacional?

Es un permiso que permite conducir de forma temporal en países que no pertenezcan a la Unión Europea y que no hayan adoptado el modelo de permiso previsto en los Convenios de Ginebra o Viena. Con forma de pequeño libreto o tríptico, este documento se encuentra en diversos idiomas (español, alemán, inglés, francés, italiano, portugués, árabe y ruso) los datos personales del titular y de los permisos de conducción que posea.


¿Caduca o es para toda la vida?

No es para toda la vida. De hecho, tiene un periodo de validez relativamente corto de tan solo un año desde su expedición. Por lo tanto, cuanto más próximo a la fecha del viaje lo obtenga, más partido le podrá sacar.
¿Qué requisitos se necesita cumplir?

El único requisito para solicitar su permiso internacional de conducir es tener un permiso de conducir vigente de su país de origen.

¿Dónde puedo solicitar un permiso de conducir internacional?

Puedes solicitarlo en cualquier Jefatura Provincial de Tráfico. Para tramitar la solicitud de su permiso internacional de conducir será necesario pedir cita previa y presentar determinados documentos.

En los Estados Unidos, las dos organizaciones que tienen la autoridad del Departamento de Estado para emitir IDP son la American Automobile Touring Alliance y la American Auto Association, cuyos miembros también pueden obtener los mejores descuentos de alquiler de automóviles a través de Auto Europe.

¿Es obligatorio para cualquier viajero o destino de viaje donde se quiera conducir?

No. Realmente no es un documento indispensable para viajar, aunque queramos alquilar un carro o moto. Dependerá fundamentalmente de su destino de viaje. Si pretende conducir en países que no pertenezcan a la UE, deberías solicitarlo.

En algunos países y según el vehículo, como por ejemplo ocurre al alquilar una moto en Tailandia, no lo suelen pedir. Sin embargo, en otros países, como Australia, es obligatorio contar con este permiso y, por tanto, siempre se lo solicitarán a la hora de alquilar cualquier vehículo.

¿Dónde es válido el carnet de conducir español / europeo? En qué países se necesita el carnet de conducir internacional.

Su carnet de conducir le servirá en:

A.- Si su carnet de conducir es europeo puedes conducir de forma permanente con su carnet nacional en:

Cualquiera de los 28 estados de la Unión Europea: Alemania, Austria, Bélgica, Bulgaria, Chipre, República Checa, Croacia, Dinamarca, Eslovaquia, Eslovenia, España, Estonia, Finlandia, Francia, Grecia, Hungría, Irlanda, Italia, Letonia, Lituania, Luxemburgo, Malta, Países Bajos, Polonia, Portugal, Reino Unido, Rumania y Suecia

Cualquiera de los 3 países del Espacio Económico Europeo: Islandia, Liechtenstein y Noruega Las únicas condiciones: Que lleve el carnet de conducir original y que esté en vigente. Los carnet caducados o provisionales no son reconocidos en otros países.

B.- Dependiendo de su país de residencia podrá además conducir con su carnet habitual pero solo de forma temporal (generalmente de 3 a 6 meses) en aquellos países con los que el suyo tenga firmado un tratado bilateral.

Si su carnet de conducir es español podrá conducir temporalmente con el carnet nacional (sin necesidad de sacar el internacional) en: Argelia, Argentina, Bolivia, Chile, Colombia, Ecuador, Marruecos, Nicaragua, Perú, República Dominicana, Panamá, Paraguay, Uruguay, Venezuela, Brasil, El Salvador, Filipinas, Guatemala, Serbia, Turquía, Túnez, Ucrania y Macedonia. No obstante, dado que los acuerdos cambian, le aconsejamos que pregunte en el consulado u oficina de turismo del país al que viaje si es necesario el carnet de conducir internacional.

C.- Si su país de destino no cumple alguna de las condiciones anteriores, entonces necesitará obligatoriamente el permiso de conducir internacional.

[Fuentes]: ACN | Auto Europe

No dejes de leer: Corea del Sur entró en recesión: coronavirus hundió exportaciones

* Infórmate al instante, únete a nuestro canal de Telegram NoticiasACN

Hombre & Mujer

Los mejores finales de sprint en la historia del patinaje de velocidad

Publicado

el

patinaje de velocidad
Compartir

En el patinaje de velocidad sobre hielo, los finales de sprint tienen una tensión especial porque todo se decide en distancias muy cortas. En 500 metros, una carrera puede durar 34, 35 o 36 segundos, y una diferencia de 0,01 puede separar el oro de la plata. En 1.000 metros hay algo más de margen táctico, pero el final sigue siendo una pelea entre potencia, curva y resistencia al ácido láctico. Por eso los mejores cierres de la historia no se recuerdan solo por el tiempo, sino por la forma en que el patinador sostuvo la velocidad cuando el cuerpo ya pedía romperse. Para quienes observan salidas, curvas y remates finales en el hielo, 1xBet Guatemala permite seguir eventos con opciones deportivas claras. 

Uno de los finales más brutales fue el de PyeongChang 2018 en 500 metros masculino, cuando Håvard Lorentzen ganó con 34,41 y superó a Cha Min-kyu por solo 0,01. En Salt Lake City 2002, Gerard van Velde firmó un 1:07,18 en 1.000 metros, una carrera que cambió su carrera porque llegó con una vuelta final extraordinaria. En Nagano 1998, Hiroyasu Shimizu convirtió el 500 metros en una demostración de salida, frecuencia y control de curva ante una presión enorme. En el 500 femenino, Nao Kodaira también dejó una referencia moderna con su 36,94 olímpico en 2018. Si te interesan pruebas donde un cierre explosivo cambia toda la clasificación, Guatemala 1xBet ayuda a usar esa lectura antes de apostar. 

Qué hace inolvidable un final de sprint

Un sprint de patinaje no se gana solo en los primeros 100 metros. La salida importa muchísimo, pero el último tramo revela quién puede mantener la técnica cuando las piernas ya pierden frescura. En 500 metros, el patinador necesita arrancada explosiva, primera curva limpia y una recta final sin levantar demasiado el tronco. En 1.000 metros, además, debe guardar suficiente energía para no perder medio segundo en la última vuelta.

Algunos finales que explican muy bien esa grandeza son:

  • Håvard Lorentzen en 2018, oro olímpico en 500 m con 34,41.
  • Cha Min-kyu en 2018, plata a solo 0,01 del oro.
  • Gerard van Velde en 2002, 1:07,18 en 1.000 m con cierre histórico.
  • Hiroyasu Shimizu en 1998, dominio de salida y velocidad en 500 m.
  • Nao Kodaira en 2018, 36,94 olímpico en 500 m femenino.
  • Jeremy Wotherspoon, referencia de potencia y frecuencia en sprints mundiales.

Lo fascinante de estos finales es que el margen visual casi desaparece. Desde la grada, 0,01 parece nada; en la pista, puede ser una cuchilla mejor colocada, una curva menos abierta o una extensión final más limpia. En 500 metros, un patinador puede perder la carrera por abrirse 20 centímetros en la última curva. En 1.000 metros, puede perderla por entrar demasiado fuerte y pagar 0,30 en los últimos 200 metros.

Continue Reading

Suscríbete a nuestro boletín

Publicidad

Carabobo

Publicidad

Sucesos

Facebook

Publicidad

Lo más leído