Internacional
Guerra comercial: China prohibió a sus aerolíneas compras a la estadounidense Boeing
En la escalada de la guerra comercial iniciada por Donald Trump, China prohibió a sus aerolíneas compras a la estadounidense Boeing. La medida del gobierno chino ordena a sus aerolíneas que no acepten más entregas de aviones de Boeing,
La orden de Pekín implica un paso más en la guerra arancelaria entre el gigante asiático y EE. UU., que impuso un gravamen total del 145 % a las importaciones chinas. Entretanto, Pekín elevó los suyos sobre los bienes estadounidenses hasta el 125 %.
Según la agencia Bloomberg, citando fuentes vinculadas al tema, Pekín también ordenó a las aerolíneas chinas que suspendan «cualquier compra de equipos y piezas para aeronaves a empresas estadounidenses».
China prohibió a sus aerolíneas compras a la estadounidense Boeing: el gigante de la aviación es el más perjudicado
Varios analistas refieren que el sector estadounidense de la aviación es uno de los más afectados por la guerra arancelaria, y resaltan que Boeing es el gran perjudicado.
Aunque pudo evitar ser víctima de la primera guerra comercial emprendida por Trump en su anterior mandato, Boeing ve como sus ventas a Chinas se difuminan desde 2019. En 2022, el 25 % de las entregas internacionales de Boeing tenían como destino a China, pero en 2023 ese porcentaje disminuyó al 9 %.
Asimismo, analistas económicos consideran muy probable que la escalada arancelaria hará que empresas estadounidense de todos los sectores se vean afectadas. Esto por un encarecimiento de las piezas, materias primas e insumos que compran de China.
Con ello deberán afrontar un reto doble, al tener que trasladar parte de su producción y el perder competitividad en el mercado chino.
China instó a Washington a que cancele «por completo» los gravámenes, aseverando que «nadie gana en una guerra comercial» y que «el proteccionismo no tiene salida».
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Internacional
Informe exhaustivo de capital venezolano en Plus Ultra, pide justicia española
La justicia española solicitó un informe exhaustivo de capital venezolano en Plus Ultra desde 2017, año en el que ingresaron al capital de la compañía personas de origen venezolano, cuando se dieron cambios en la estructura accionarial de la aerolínea.
La solicitud la realizó la Fiscalía en el marco de la investigación que sigue la Audiencia Nacional sobre la aerolínea, relacionada con el préstamo estatal de 53 millones de euros concedido para su rescate durante la pandemia y con una presunta trama de tráfico de influencias.
La fiscala del caso, Elena Lorente, pidió analizar el “eventual impacto” que tuvo la entrada del capital venezolano en la consideración de Plus Ultra cuando la empresa solicitó las ayudas públicas en 2021.
De acuerdo con el escrito, al que tuvo acceso EFE, la aerolínea fue constituida en 2011 por Julio Martínez Sola y Fernando González Enfedaque, pero posteriormente experimentó varios cambios accionariales, “particularmente significativos” a partir de 2017, cuando personas de origen venezolano ingresaron en su capital social y órganos de gestión.
Informe exhaustivo de capital venezolano en Plus Ultra
La Fiscalía pretende determinar el alcance de esas modificaciones y su posible relación con las circunstancias que rodearon la solicitud y concesión del rescate estatal.
El ingreso del capital venezolano se habría concretado mediante distintas escrituras públicas, cuyo contenido ya lo mencionaron en un informe elaborado en 2025 por la Unidad de Delincuencia Económica y Fiscal (UDEF) de la Policía Nacional.
La investigación también alcanzó a los principales accionistas de la compañía. En diciembre de 2025, Julio Martínez Sola y Roselli los detuvieron la UDEF y posteriormente quedaron en libertad. La semana pasada, Martínez Sola dimitió como presidente de Plus Ultra.
Salpica a Rodríguez Zapatero
El caso también salpica al expresidente del Gobierno español José Luis Rodríguez Zapatero, quien está siendo investigado por presuntos delitos de tráfico de influencias, organización criminal, blanqueo de capitales y falsedad documental.
Rodríguez Zapatero negó ante el juez, el pasado 17 de junio, haber ejercido influencia para favorecer a Plus Ultra en la concesión del préstamo público y rechazó haber mantenido comunicaciones con personas vinculadas a la aerolínea.
La conexión con Venezuela constituye uno de los elementos centrales de la investigación. Según la querella de la Fiscalía, Plus Ultra aparece como “firmante y beneficiaria” de presuntos contratos de préstamo con tres sociedades que estarían vinculadas al blanqueo de dinero procedente de una supuesta malversación de fondos de funcionarios venezolanos.
Ahora, la Justicia española busca determinar con mayor precisión cómo se produjo la entrada del capital venezolano en Plus Ultra y si esos movimientos tuvieron alguna incidencia en la solicitud y posterior concesión de los fondos públicos.
ACN/MAS/Agencias
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