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Estafas frecuentes al utilizar apps de movilidad para envío de paquetería

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Estafas frecuentes app
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Estafas frecuentes al utilizar apps de movilidad para envío de paquetería según un estudio de ESET, compañía líder en detección proactiva de amenazas.

En los últimos años creció la adopción de las aplicaciones de movilidad que con la pandemia empezaron a tomar fuerza como servicio para el envío de paquetería.

Si bien esto ayudó a muchos emprendedores que encontraron una alternativa para hacer sus entregas de forma rápida y sencilla, también se han reportado distintos fraudes.

Y a esto se suma que la mayoría de los servicios de movilidad no se responsabilizan por los artículos enviados. En este contexto comparte algunas recomendaciones para minimizar los riesgos de engaño.

Se han reportado distintos tipos de engaño relacionados con el envío de paquetes a través de apps de movilidad.

A continuación, ESET comparte algunos ejemplos de casos relevados:

 Estafas de ingeniería social: Casos donde el cliente no está informado sobre el servicio de mensajería que entregará el paquete y el conductor los engaña diciendo que su viaje fue “una agencia” y que debido a cómo ingresaron la dirección estuvo perdió mucho tiempo y que por ende se le debía compensar ese tiempo perdido pagándole más.

En algunos casos, amenazando con no entregar el paquete si no se le entregaba un importe mayor al acordado.

 Estafa por extravió o robo de articulo: En Twitter distintos usuarios publicaron casos en los que fueron estafados.

Entre ellos, uno mencionó que un conductor reemplazó el contenido del paquete con un elemento pesado para que el destinatario no sospechara del robo.

Estafas de perfiles falsos de conductores: En algunos países se reportaron varios casos de conductores de aplicaciones de movilidad que utilizaban perfiles falsos para robar a los clientes/usuarios.

“La realidad indica que la mayoría de los que utilizan estos servicios para el envío de paquetería han tenido buenas experiencias».

«Pero sí es importante conocer los riesgos para evaluar mejor la decisión sabiendo que no existe un seguro ante pérdida del contenido».

«Al utilizar un servicio de movilidad se tiene el control de factores como el GPS, id del conductor, patente del automóvil, entre otros».

Pero cuando se empiezan a utilizar como servicio de entrega o paquetería es importante preguntarse:

¿Podría pasar que el paquete nunca llegue? ¿Qué pasa si el articulo sufre algún incidente? ¿Hay una forma de seguir el recorrido del paquete desde el lado de cliente?

«Teniendo estas respuestas estaremos mejor preparados para evaluar si la aplicación en cuestión es la mejor opción y cuáles son los riesgos.”, comenta Sol Gonzalez, investigadora de Seguridad informática de ESET Latinoamérica.

Algunas aplicaciones tienen un ID para que tanto el comprador como el que envía el pedido puedan ver en tiempo real dónde está el conductor y corroborar que el paquete está en camino.

La mayoría dentro de la información aclara que no tienen seguro para los artículos que no se envían y que no se responsabilizan por la pérdida de los artículos o que la misma se deriva directamente del socio conductor.

Además de conocer las opciones que brinda la aplicación, se destaca la importancia de chequear información como la reputación de los conductores.

Desde ESET comparten las siguientes para evitar este tipo de estafas frecuentes en app:

 Aclarar al cliente por cual medio se realizará el envió; es decir, qué servicio de paquetería.

 Cuando se le entregue el articulo al socio conductor, inmediatamente también compartirle el seguimiento al cliente.

 En el caso de ser cliente, revisar el articulo inmediatamente de recibirlo para poder realizar un reclamo, ya que estas aplicaciones no poseen seguro.

 Si se sufre de una estafa, avanzar con la denuncia del conductor a través de la aplicación.

 Descargar aplicaciones de tiendas oficiales, ya que es posible encontrar otras opciones que prometen ser las aplicaciones legítimas y luego resulta ser falsas y realizar alguna acción maliciosa en el dispositivo del usuario.

Por otro lado, ESET invita a conocer Conexión Segura, su podcast para saber qué está ocurriendo en el mundo de la seguridad informática.

Nota de prensa

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Tecnología

Cirion Technologies anuncia llegada del buque de reparación del cable submarino en Venezuela

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Desde el terremoto del 24 de junio de 2026 — el primero de magnitud 7,5 en Venezuela en casi 100 años — Cirion Technologies activó de forma inmediata sus protocolos de contingencia.

En menos de 48 horas, el anillo de conectividad de Caracas fue restablecido. En paralelo, la compañía activó rutas alternativas internacionales que han permitido mantener operativos a más del 60% de sus clientes.

Hoy la red interna de Venezuela opera con normalidad según un comunicado de prensa de la compañía.

El único enlace pendiente de restauración es el internacional, que depende de la reparación física del cable submarino cortado a aproximadamente 1.800 metros de la costa de La Guaira.

Una infraestructura diseñada para resistir

El cable submarino que conecta a Venezuela con el mundo llevaba 20 años en operación sin un solo corte. Su uptime histórico es de 99,9999% — el estándar más alto en telecomunicaciones.

El cable submarino sufrió daños como consecuencia directa de los terremotos del 24 de junio.

Prevención que hizo la diferencia

La respuesta inmediata de Cirion no fue improvisada.

La compañía es miembro de una cooperativa internacional de reparación y mantenimiento de cables submarinos, a la que destina varios millones de dólares al año para garantizar acceso prioritario a un buque especializado ante cualquier incidente.

Esa membresía fue lo que permitió movilizar el barco en días, no en meses.

Un proceso regulatorio sin precedentes

 

La operación requirió múltiples autorizaciones gubernamentales.

En condiciones normales, este proceso toma más de 45 días, sin embargo fueron obtenidas en tiempo récord gracias al trabajo coordinado con CONATEL, ministerios y autoridades venezolanas.

«Valoramos profundamente el acompañamiento de CONATEL y de todas las autoridades que hicieron posible avanzar a esta velocidad. Lo que logramos juntos en 14 días normalmente tomaría meses. Eso es lo que va a permitir que Venezuela vuelva a estar conectada al 100%», dijo María Claudia Rey Castillo— presidente Cluster Norte, Cirion Technologies.

Cómo se repara un cable submarino

 

Una vez posicionado sobre el punto del corte, el buque despliega un robot submarino que desciende al lecho marino, localiza el cable y realiza un corte limpio.

Los dos extremos quedan marcados con boyas. El equipo sube el extremo marino a superficie, lo energiza desde el barco y verifica con un instrumento de medición óptica que no haya cortes adicionales — con precisión de centímetros.

Una vez confirmado, sube el extremo costero y ejecuta la fusión: un láser con alineamiento micrométrico une ambos extremos de fibra — cada uno una fracción del grosor de un cabello humano. Se colocan protectores impermeables a presión sobre la unión.

El cable vuelve al fondo. Se inyecta electricidad desde tierra. La conectividad se restablece.

 

Acerca de Cirion Technologies

Cirion Technologies es un proveedor líder de infraestructura digital y soluciones tecnológicas en América Latina.

La compañía opera una de las plataformas de infraestructura digital más completas de la región, que integra una extensa red de fibra óptica terrestre y submarina, interconexión con neutralidad de operador, conectividad a la nube, servicios de colocación (colocation) y servicios digitales avanzados.

Estas capacidades permiten a empresas, proveedores de servicios e hyperscalers acelerar su transformación digital en toda la región.

 

Con información de nota de prensa

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