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Recolectar 300 toneladas de plástico PET en 2023, meta de Coca-Cola FEMSA de Venezuela

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Plástico PET Coca-Cola Femsa Venezuela
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Como parte de su compromiso con las comunidades y el ambiente, Coca-Cola FEMSA de Venezuela celebra el Día Mundial del Reciclaje con un reto de plástico PET.

Asimismo, un mayor impulso a las acciones que realiza desde su programa de sostenibilidad Red por el Planeta, junto a sus aliados estratégicos en la recolección y transformación de los residuos.

Red por el Planeta busca generar las condiciones para que consumidores, comunidades y organizaciones se inserten en la economía circular.

Para ello, la embotelladora de origen mexicano estableció más de 400 puntos de recolección y centros de acopio entre los estados Zulia, Carabobo, Anzoátegui y Distrito Capital, en alianza con Zulia Recicla, Reusamás, Fundación La Tortuga y Multirecicla C.A., respectivamente.

Plástico PET Coca-Cola Femsa Venezuela

 Coca-Cola Femsa de Venezuela tiene un reto: 300 toneladas de plástico PET

La meta de este año para la operación de Venezuela es recolectar 300 toneladas de plástico PET, el doble de lo propuesto en 2022, que luego serán reintegradas en las cadenas productivas para desarrollar nuevas formas de consumo más respetuosas con los ecosistemas.

Plástico PET Coca-Cola Femsa Venezuela

 

Durante este primer cuatrimestre, se han recibido 63 toneladas de PET en Maracaibo, Valencia, Barcelona y Caracas, lo que equivale al 21% de lo estipulado.

Desde que inició el programa, en 2021, Red por el Planeta posee un récord de recolección de 253 Tn.

Esta iniciativa se inserta en el plan global del Sistema Coca-Cola #UnMundoSinResiduos, entre cuyos objetivos está diseñar empaques 100 % de material reciclado para 2025 y recolectar 100 % de los envases producidos para el año 2030.

 

Puntos ecológicos activos

En el marco de las actividades por el Día Mundial del Reciclaje, Coca-Cola FEMSA de Venezuela, junto a sus aliados estratégicos, mantiene a disposición los puntos de recolección de residuos plásticos:

Sede de Reusamás en Casa Don Bosco en Valencia; sede Fundación La Tortuga en Lechería; sede Zulia Recicla en la urbanización La Florida en Maracaibo; y los puntos de acopio de Multirecicla C.A. establecidos en los 5 municipios de la Gran Caracas.

Cada botella que se recicla es un residuo que se convierte en recurso.

Para conocer más acerca de los programas de sostenibilidad, consulta las cuentas oficiales @CocaColaFEMSA_VE en Instagram y Coca-Cola FEMSA de Venezuela en Facebook.

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Venezuela deberá renovar su flota aérea para 2027 por Plan Corsia

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Venezuela deberá renovar su flota aérea - Agencia Carabobeña de Noticias
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Para el 2027  Venezuela deberá renovar su flota aérea y adecuarla al Plan de Compensación y Reducción de Carbono para la Aviación Internacional, conocido como Plan Corsia por sus siglas en inglés, el cual es un sistema global creado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para estabilizar las emisiones de dióxido de carbono de los vuelos internacionales a partir de los niveles de referencia fijados en 2019, de acuerdo con información de la Administración de Aviación Federal de Estados Unidos.

Este plan, según el consultor y expresidente del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), Juan Manuel Teixeira, exige a las aerolíneas medir y compensar el excedente de sus emisiones promedio, lo que podría generar elevados costos a las empresas aéreas nacionales cuya flota está compuesta por equipos de generaciones anteriores.

Venezuela deberá renovar flota aérea…

Explicó que la flota venezolana tiene un mayor consumo y emisión de gases, por lo que la carga impositiva y de compensación podría resultar insostenible para las empresas locales si intentan operar rutas internacionales sin actualizar sus equipos.

Asimismo, el experto indicó que el país tiene una producción de combustible Jet A1 para abastecer tanto a las aerolíneas nacionales como internacionales que operan rutas desde y hacia el territorio venezolano.

Pero, la producción nacional no abarca la elaboración de AVGAS (Aviation Gas), combustible empleado por aeronaves con motores de pistón, por lo que requiere ser importado a un costo elevado, creando una situación compleja a la aviación general y a los operadores de pequeñas aeronaves, dijo en entrevista para Fedecámaras Radio.

ACN/MAS/Banca y Negocios

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