Nacional
Así fue el traslado de Mayi Cumare al Palacio de Justicia (+video)
La tarde de este viernes 8 de julio, bajo una fuerte custodia policial, trasladaron al Palacio de Justicia, Maxyoriosol “Mayi” Cumare, señalada de ser la autora intelectual del asesinato del líder revolucionario Carlos Lanz.
Tras hacerle la evaluación física en el Cicpc el Hatillo, la trasladaron a su audiencia de presentación ante el Tribunal 4to de delito ante el juez José Márquez. Así mismo se espera que la hijastra de Lanz, sea presentada igualmente este viernes.
El Ministerio Público liberó siete órdenes de aprehensión contra Cumare Sequera, quien tenía 30 años de casada con Lanz, por coautora del crimen, sicariato, corrupción y asociación para delinquir. Las hijastras de Lanz están acusadas por simulación de hecho punible y encubrimiento.
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Mayi Cumare pagó 8 mil dólares por el asesinato y secuestro de Lanz
Mayi era la gerente del Instituto Nacional de Capacitación y Educación Socialista (INCES), Lanz habría descubierto hechos de corrupción cometidos por Cumare y la Fiscalía presume que quizá el hoy occiso tenía pensado delatarla por lo que esta planeó y ordenó su secuestro y asesinato.
Glen castellano, amante de Cumare y coautor del hecho, delató a los involucrados en los hechos y admitió su participación en el crimen, «por mandato directo de Mayi Cumare».
El criminal reveló que Mayi Cumare ya estaba obstinada de que Carlos Lanz obstaculizara los negocios de corrupción que ella desde el Inces Aragua tenía con distintos proveedores.
Castellanos afirmó que tres (3) meses antes del hecho, Cumare le encomendó la «contratación» de dos (2) sicarios, para lo que le aportó ocho (8) mil dólares.
ACN
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Nacional
Venezuela deberá renovar su flota aérea para 2027 por Plan Corsia
Para el 2027 Venezuela deberá renovar su flota aérea y adecuarla al Plan de Compensación y Reducción de Carbono para la Aviación Internacional, conocido como Plan Corsia por sus siglas en inglés, el cual es un sistema global creado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para estabilizar las emisiones de dióxido de carbono de los vuelos internacionales a partir de los niveles de referencia fijados en 2019, de acuerdo con información de la Administración de Aviación Federal de Estados Unidos.
Este plan, según el consultor y expresidente del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), Juan Manuel Teixeira, exige a las aerolíneas medir y compensar el excedente de sus emisiones promedio, lo que podría generar elevados costos a las empresas aéreas nacionales cuya flota está compuesta por equipos de generaciones anteriores.
Venezuela deberá renovar flota aérea…
Explicó que la flota venezolana tiene un mayor consumo y emisión de gases, por lo que la carga impositiva y de compensación podría resultar insostenible para las empresas locales si intentan operar rutas internacionales sin actualizar sus equipos.
Asimismo, el experto indicó que el país tiene una producción de combustible Jet A1 para abastecer tanto a las aerolíneas nacionales como internacionales que operan rutas desde y hacia el territorio venezolano.
Pero, la producción nacional no abarca la elaboración de AVGAS (Aviation Gas), combustible empleado por aeronaves con motores de pistón, por lo que requiere ser importado a un costo elevado, creando una situación compleja a la aviación general y a los operadores de pequeñas aeronaves, dijo en entrevista para Fedecámaras Radio.
ACN/MAS/Banca y Negocios
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