Nacional
Buques italianos despacharon gasoil a El Palito y Amuay a pesar de las sanciones
Dos buques italianos que transportaban combustible diesel (gasoil) con destino a Venezuela, despacharon exitosamente su carga a pesar de las sanciones internacionales que limitan el comercio de hidrocarburos hacia Venezuela, según reporta el portal de noticias AlbertoNews en referencia al articulo publicado en la web primerinforme.com, fechado el 1º de agosto de 2020.
De acuerdo a fuentes ligadas a PDV Marina a las que tuvo acceso el portal de noticias Primer Informe, uno de los buques fue identificado como el tanquero GEMMA, que arribo al país navegando con bandera de Malta.
De acuerdo a las fuentes de PDV Marina, el tanquero GEMMA habría entregado su carga en el puerto de la refinería Amuay a mediados del mes de julio, para luego emprender su travesía de regreso a Italia, donde se encuentra fondeado actualmente en el puerto de Milazzo, en la provincia de Messina, de acuerdo a información del portal de rastreo marítimo MarineTraffic.com.

El buque tanquero GEMA (IMO: 9808314), que actualmente se encontraría en las costas de la provincia de Messina (Italia). Foto: Captura de pantalla de MarineTraffic.com
Los dos buques italianos despacharon el gasoil pese a las sanciones
El segundo buque, también perteneciente a una empresa naviera italiana pero aun sin identificar, habría entregado su carga en el puerto de la refinería El Palito.
También indican las fuentes que, posteriormente este combustible habría sido cargado a un tanquero de nombre ATLAS, que navega con bandera de la Islas Bahamas; para ser transportado hasta Puerto La Cruz, en donde se encontraría actualmente esta embarcación de acuerdo a información suministrada por el portal MarineTraffic.com

El tanquero ATLAS (IMO: 9538177), que habría transportado gasoil entre El Palito y Puerto La Cruz, donde permanece a la fecha. Foto: Captura de pantalla de MarineTraffic.com
Presunto movimiento de combustible sería para fingir producción nacional
De acuerdo al portal Primer Informe, la intención de PDVSA con este movimiento de combustible sería para hacer creer a la opinión pública que el mismo proviene de la producción de refinerías venezolanas.
“Con esos movimientos, PDVSA quiere dar a entender, en el mercado interno, que las refinerías están operativas, agregaron las fuentes”; según publicó el portal de noticias en su artículo al respecto.
“La técnica es esa. Lo llevan a las refinerías y de allí a los otros puertos. Entonces, se dice que El Palito está produciendo y eso es falso. Lo mismo pasa con Amuay y Cardón”; explicaron las fuentes de PDV Marina consultadas por el portal Primer Informe.

El taquero GEMMA, el primero de los dos buques italianos en haber entregado exitosamente su carga de combustible en puertos venezolanos a mediados de julio. Foto: Cortesía de MarineTraffic.com
[Fuentes]: ACN | AlbertoNews | Redes
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Nacional
Justificaciones del Gobierno por apagones de 2026 deja varias incógnitas
Las Justificaciones del Gobierno por apagones de 2026 ha presentado al menos cuatro argumentos diferentes para justificar las prolongadas fluctuaciones e interrupciones del servicio eléctrico que afectan al país.
La narrativa oficial ha variado desde el fenómeno de los «rayos perpendiculares del sol» y la extensión de la sequía veraniega, hasta los daños por el doblete sísmico del 24 de junio y la reciente amenaza de «El Súper Niño». El constante cambio de versión mantiene en incertidumbre a la ciudadanía sobre el verdadero estado del Sistema Eléctrico Nacional.
Al respecto, la primera explicación surgió en marzo al aludirse al paso perpendicular de la radiación solar, un argumento reutilizado posteriormente en agosto por la estatal Corpoelec. Posteriormente, el 11 de mayo, el ministro del Interior y Justicia, Diosdado Cabello, ofreció una segunda versión señalando que el verano se había prolongado más de lo previsto, incrementando la demanda nacional por encima de los 15.500 megavatios. Sin embargo, el funcionario instó a los sectores comerciales y gobernaciones a emplear plantas privadas de autogeneración para desconectarse de la red principal.
«Tiene que ver con las condiciones meteorológicas, el verano se ha alargado y la lluvia no ha entrado como se esperaba. Es un tema que nos está golpeando. Para el sector privado es más cómodo estar conectado a la red, pero aquí debemos sumar todos», manifestó en su momento el ministro Diosdado Cabello.
Justificaciones del Gobierno por apagones de 2026
Para el 24 de junio la narrativa cambió drásticamente tras registrarse un doblete sísmico que provocó daños físicos comprobables en la infraestructura de la planta Termocarabobo, donde se restaron 600 megavatios a la red.
La mandataria encargada, Delcy Rodríguez, calificó el evento con severidad, aunque los cortes persistieron en regiones no afectadas por el temblor. Por otro lado, la cuarta justificación se anunció este domingo con la llegada de «El Súper Niño», fenómeno que elevaría la temperatura oceánica hasta 1,94 °C, sobrepasando los límites de la emergencia climática global.
Un historial de justificaciones a lo largo de 16 años
Pero hay contraste entre versión oficial y diagnóstico técnico de expertos. Por lo tanto, analistas del sector recuerdan que la atribución de los apagones a factores externos responde a un patrón repetitivo documentado durante más de tres lustros.
El historial oficial acumula excusas como sabotajes (2013), El Niño (2016), «ciberataques» y «armas electromagnéticas» (2019), «misiles desde drones» (2020) e «incendios terroristas» (2021).
Desinversión y falta de mantenimiento como causa de fondo
Por otra parte, pese a la veracidad de eventos naturales como la declinación solar o los movimientos telúricos, los especialistas coinciden en que ninguno explica por sí solo la crisis sostenida.
Informes internos citados por analistas revelan que el parque termoeléctrico nacional presenta un 70% de inoperatividad por averías no atendidas y escasez de combustible, acumulando además más de 1.500 disparos anuales de la red por fallas de transmisión. No obstante, ingenieros del área ratifican que la desinversión crónica en la Red Troncal de Transmisión es el factor determinante detrás del racionamiento.
ACN/MAS/EPTV/Alerta 24
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