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Zonas de La Guaira sin energía eléctrica por fuertes vientos que derribaron postes

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Zonas de la guaira
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La madrugada de este sábado 3 de junio, zonas de La Guaira se quedaron sin energía eléctrica, tras fuertes vientos que azotaron en el estado Vargas, que derribaron tendidos eléctricos y árboles en algunas localidades del litoral central de Venezuela.

Dos de las zonas más afectadas fueron Maiquetía y Macuto, donde hubo explosión de transformadores y postes de luz en el piso.

En Macuto explotó el transformador de la calle Ibarra 01 frente a un reconocido hotel del lugar, lo que dejó sin electricidad a esta zona varguense.

Frente a la sede de Protección Civil de esta misma parroquia se vino al piso un árbol que se llevó consigo los tendidos eléctricos, afectó a varios vehículos y dejó sin energía a la comunidad.

Zonas de La Guaira sin energía eléctrica

Además, en Catia La Mar se registraron bajones de luz por la explosión de transformadores. Esto afectó a los sectores Camacho, La Plazoleta y Puente de Jesús.

Un reporte del diario La Verdad de Vargas en sus redes sociales destaca que están sin electricidad como Maiquetía, Macuto y Catia La Mar.

En un video un funcionario de la Policía Nacional Bolivariana informa de la caída de siete árboles. Dijo que en la calle Los Baños se cayeron dos postes y los transformadores. En el lugar hay viviendas que perdieron los techos por los fuertes vientos de la madrugada.

El material multimedia también muestra cómo se cayeron los toldos que se colocaron en la cinta costera y otros árboles en el piso en la parroquia Macuto.

Con información de ACN/Efecto Cocuyo

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Venezuela deberá renovar su flota aérea para 2027 por Plan Corsia

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Venezuela deberá renovar su flota aérea - Agencia Carabobeña de Noticias
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Para el 2027  Venezuela deberá renovar su flota aérea y adecuarla al Plan de Compensación y Reducción de Carbono para la Aviación Internacional, conocido como Plan Corsia por sus siglas en inglés, el cual es un sistema global creado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para estabilizar las emisiones de dióxido de carbono de los vuelos internacionales a partir de los niveles de referencia fijados en 2019, de acuerdo con información de la Administración de Aviación Federal de Estados Unidos.

Este plan, según el consultor y expresidente del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), Juan Manuel Teixeira, exige a las aerolíneas medir y compensar el excedente de sus emisiones promedio, lo que podría generar elevados costos a las empresas aéreas nacionales cuya flota está compuesta por equipos de generaciones anteriores.

Venezuela deberá renovar flota aérea…

Explicó que la flota venezolana tiene un mayor consumo y emisión de gases, por lo que la carga impositiva y de compensación podría resultar insostenible para las empresas locales si intentan operar rutas internacionales sin actualizar sus equipos.

Asimismo, el experto indicó que el país tiene una producción de combustible Jet A1 para abastecer tanto a las aerolíneas nacionales como internacionales que operan rutas desde y hacia el territorio venezolano.

Pero, la producción nacional no abarca la elaboración de AVGAS (Aviation Gas), combustible empleado por aeronaves con motores de pistón, por lo que requiere ser importado a un costo elevado, creando una situación compleja a la aviación general y a los operadores de pequeñas aeronaves, dijo en entrevista para Fedecámaras Radio.

ACN/MAS/Banca y Negocios

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