Nacional
Se disparan casos del Virus de Papiloma Humano (VPH) en Venezuela
El llamado es a la sexualidad responsable, frente a la amenaza del Virus de Papiloma Humano (VPH) entre casos que se disparan en Venezuela, debido a la ausencia de prevención y promiscuidad.
La enfermdad, se ha detectado en jóvenes desde los 16 años quienes se resisten a protegerse y hasta abusan con la promiscuidad.
Es evidente, que se exige el diagnóstico a tiempo y control permanente, considerando que 80% de las mujeres son afectadas en el país; y por descuido terminarían en cáncer de cuello uterino, representando hasta 99% de la causa.
De acuerdo a lo reseñado por la Prensa de Lara, el control desde el programa regional de infecciones sexuales (ITS), refleja 30% de incidencia; de alrededor de 2.600 pacientes solo en Lara.
A ellos, les realizan el seguimiento, mientras la atención en privado podría superar los $100, incluyendo la toma de la muestra para biopsia; y sin la certeza de la inclusión de la vacuna en el plan de inmunización nacional.
De hecho, es una realidad que los encuentros sexuales que no son de dos, sino de tres y hasta cuatro personas; por lo que algunos especialistas de centros privados, indican que esos casos de tríos protagonizados por jóvenes, ellos los consideran como algo “normal”.
A raíz de esas prácticas cada vez más normalizadas, hay referencias que de cada 10 consultas 6 pacientes contraen esta infección; y suele ser más regular hasta los 40 años.
Pero la punzada es más profunda entre los 16 a 30 años, por esta tendencia de promiscuidad debido a la juventud que actúa de manera irresponsable.
Virus de Papiloma Humano (VPH) en Venezuela
Ante esta realidad, según el director regional de Salud, Javier Cabrera, se trata de un fenómeno mundial y confirma que en el programa de ITS; atienden los casos y las charlas sobre educación sexual.
Éstas, son impartidas desde las 29 áreas de salud integral, sin limitarse a centros educativos y llegando a comunidades. “Son talleres por la vida saludable, pero se sigue teniendo la resistencia de los jóvenes al uso del preservativo. No es fácil el acceso a ellos“.
De igual manera, también garantizan las citologías gratuitas o las procesan con privados. Incluso, cubren alrededor de 2.600 a 2.700 pacientes, reitera Zaida Galíndez, coordinadora del programa regional y con atención los días lunes, miércoles y viernes.
Estadísticamente, los pacientes con VIH ocupan el primer lugar con alrededor de 50% y reciben sus antirretrovirales, les realizan el examen VDRL; citología, ayuda psicológica y hasta les suministran preservativos.
Para casos extremos, apoyan con la pastilla de anticoncepción de emergencia.
Para la ginecobstetra, Rhona Palacios, los hombres también deben prestar especial atención y cumplir con el control con el urólogo; considerando que ni siquiera por ser asintomático se libran de la rápida transmisión.
Los especialistas reiteran que se puede vivir con el VPH, pero siguiendo las indicaciones del control médico. Un descuido puede dar la bienvenida al cáncer, sin distinción de sexo, edad, color ni nivel social.
Con información: ACN/La Prensa de Lara/Foto: Cortesía
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Nacional
Venezuela deberá renovar su flota aérea para 2027 por Plan Corsia
Para el 2027 Venezuela deberá renovar su flota aérea y adecuarla al Plan de Compensación y Reducción de Carbono para la Aviación Internacional, conocido como Plan Corsia por sus siglas en inglés, el cual es un sistema global creado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para estabilizar las emisiones de dióxido de carbono de los vuelos internacionales a partir de los niveles de referencia fijados en 2019, de acuerdo con información de la Administración de Aviación Federal de Estados Unidos.
Este plan, según el consultor y expresidente del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), Juan Manuel Teixeira, exige a las aerolíneas medir y compensar el excedente de sus emisiones promedio, lo que podría generar elevados costos a las empresas aéreas nacionales cuya flota está compuesta por equipos de generaciones anteriores.
Venezuela deberá renovar flota aérea…
Explicó que la flota venezolana tiene un mayor consumo y emisión de gases, por lo que la carga impositiva y de compensación podría resultar insostenible para las empresas locales si intentan operar rutas internacionales sin actualizar sus equipos.
Asimismo, el experto indicó que el país tiene una producción de combustible Jet A1 para abastecer tanto a las aerolíneas nacionales como internacionales que operan rutas desde y hacia el territorio venezolano.
Pero, la producción nacional no abarca la elaboración de AVGAS (Aviation Gas), combustible empleado por aeronaves con motores de pistón, por lo que requiere ser importado a un costo elevado, creando una situación compleja a la aviación general y a los operadores de pequeñas aeronaves, dijo en entrevista para Fedecámaras Radio.
ACN/MAS/Banca y Negocios
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