Nacional
Venezuela cuarto país con mayor asilo en UE con casi 51.000 solicitudes
Al menos de 51.000 venezolanos solicitaron asilo en la Unión Europea (UE) durante el 2022, responsables del cuarto puesto entre los países solicitantes.
Los países que lideran los pedidos de asilos son Siria, Afganistán y Turquía.
Además, Suiza y Noruega, específicamente, recibieron en 2022 casi 1 millón de demandas, con un aumento de más de 50% comparado con el 2021 y un volumen récord desde 2016, según datos oficiales divulgados este miércoles.
El informe de la Agencia de la UE para el Asilo indicó que ese grupo de países recibió nada menos que unos 960.000 pedidos de asilo.
Se trata de un volumen que no se veía desde 2016 (1,2 millón), cuando hubo una migración en masa desde Siria.
De acuerdo con el organismo, el fuerte aumento verificado en 2022 puede explicarse, en parte, con el levantamiento de las restricciones relacionadas con la pandemia.
Pero también por las situaciones de conflicto e inseguridad alimentaria en diversas partes del mundo.
Venezolanos entre los solicitantes
Personas de Siria y Afganistán constituyen las dos nacionalidades con mayor número de demandas.
En el caso de los sirios, en total presentaron 131.697 demandas de asilo, con un aumento de 24% con relación al 2021.
Ciudadanos afganos fueron responsables por 128.949 demandas, con un aumento de 29% sobre el año anterior.
Le siguen, en orden, Turquía (55.437 pedidos), Venezuela (50.833), Colombia (43.279) y Pakistán (37.292).
Los números señalan que nacionales de Ucrania presentaron en 2022 un total de 28.318 pedidos de asilo. Aunque la agencia europea de estadísticas Eurostat estima que desde el inicio de la guerra país ingresaron a la UE unos 4 millones de ucranianos.
Esos ucranianos se benefician de un régimen de protección temporaria, y no precisan iniciar una demanda formal de asilo.
Con información de ACN/el nacional
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Nacional
Venezuela deberá renovar su flota aérea para 2027 por Plan Corsia
Para el 2027 Venezuela deberá renovar su flota aérea y adecuarla al Plan de Compensación y Reducción de Carbono para la Aviación Internacional, conocido como Plan Corsia por sus siglas en inglés, el cual es un sistema global creado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para estabilizar las emisiones de dióxido de carbono de los vuelos internacionales a partir de los niveles de referencia fijados en 2019, de acuerdo con información de la Administración de Aviación Federal de Estados Unidos.
Este plan, según el consultor y expresidente del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), Juan Manuel Teixeira, exige a las aerolíneas medir y compensar el excedente de sus emisiones promedio, lo que podría generar elevados costos a las empresas aéreas nacionales cuya flota está compuesta por equipos de generaciones anteriores.
Venezuela deberá renovar flota aérea…
Explicó que la flota venezolana tiene un mayor consumo y emisión de gases, por lo que la carga impositiva y de compensación podría resultar insostenible para las empresas locales si intentan operar rutas internacionales sin actualizar sus equipos.
Asimismo, el experto indicó que el país tiene una producción de combustible Jet A1 para abastecer tanto a las aerolíneas nacionales como internacionales que operan rutas desde y hacia el territorio venezolano.
Pero, la producción nacional no abarca la elaboración de AVGAS (Aviation Gas), combustible empleado por aeronaves con motores de pistón, por lo que requiere ser importado a un costo elevado, creando una situación compleja a la aviación general y a los operadores de pequeñas aeronaves, dijo en entrevista para Fedecámaras Radio.
ACN/MAS/Banca y Negocios
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