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Venezuela busca negociar con Irán la compra de dos petroleros

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Venezuela comprará a Irán dos petroleros-acn
Foto: Cortesía
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El gobierno de Venezuela comprará a Irán dos petroleros, a fin de aumentar su flota y hacer cumplir un acuerdo de construcción existente plagado de retrasos en los pagos y dificultades con las certificaciones necesarias, reseñó la agencia de noticias Reuters.

Según personas familiarizadas con el tema, la empresa estatal Pdvsa desde el año pasado ha redoblado los esfuerzos para comprar; así como también arrendar petroleros para reconstruir su propia flota.

Vale mencionar que sus operaciones marítimas han sufrido una larga falta de capital y sanciones estadounidenses.

Esto ha dificultado la obtención de seguros y recibir clasificaciones esenciales, para navegar en aguas internacionales.

En ese sentido, los dos nuevos petroleros Aframax, que se llamarán India Urquia e India Mara; costarán 31,66 millones de euros (33,77 millones de dólares) cada uno, según mostró un documento interno de Pdvsa que detalla el acuerdo propuesto.

Los buques serán construidos por Iran Marine Industrial Company (Sadra) en su astillero Bushehr; que construyó dos buques anteriores para Pdvsa, los Aframaxes Arita y Anita, que pueden transportar entre 500 mil y 800 mil barriles de petróleo cada uno.

Venezuela comprará a irán dos petroleros

“(La construcción de) el India Urquia debe comenzar pronto”, dijo una de las fuentes a Reuters.

Cabe destacar que este acuerdo se producirá después de que Venezuela saldara con combustible una deuda pendiente con Irán; según el documento, una de las razones por las que el contrato no ha funcionado como estaba previsto originalmente.

Pdvsa entregó a finales de 2021 un cargamento de fuel oil de 644 mil barriles a Irán; valorado en 33,9 millones de euros.

“El astillero recibió 30,34 millones de euros para saldar la deuda pendiente del petrolero Arita y en agosto se destinaron otros 1,99 millones de euros; para pagar las tasas de sobreestadía acumuladas” reza el documento.

Algunas de las embarcaciones que serán entregadas por Irán, podrían ser operadas por terceros, según una fuente.

El documento no detalla las fechas de entrega de los dos petroleros por venir. Pdvsa y Sadra no respondieron a las solicitudes de comentarios.

Con información: ACN/EFE

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Internacional

Informe exhaustivo de capital venezolano en Plus Ultra, pide justicia española

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Informe exhaustivo de capital venezolano en Plus Ultra - Agencia Carabobeña de Noticias
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La justicia española solicitó un informe exhaustivo de capital venezolano en Plus Ultra desde 2017, año en el que ingresaron al capital de la compañía personas de origen venezolano, cuando se dieron cambios en la estructura accionarial de la aerolínea.

La solicitud la realizó la Fiscalía en el marco de la investigación que sigue la Audiencia Nacional sobre la aerolínea, relacionada con el préstamo estatal de 53 millones de euros concedido para su rescate durante la pandemia y con una presunta trama de tráfico de influencias.

La fiscala del caso, Elena Lorente, pidió analizar el “eventual impacto” que tuvo la entrada del capital venezolano en la consideración de Plus Ultra cuando la empresa solicitó las ayudas públicas en 2021.

De acuerdo con el escrito, al que tuvo acceso EFE, la aerolínea fue constituida en 2011 por Julio Martínez Sola y Fernando González Enfedaque, pero posteriormente experimentó varios cambios accionariales, “particularmente significativos” a partir de 2017, cuando personas de origen venezolano ingresaron en su capital social y órganos de gestión.

Informe exhaustivo de capital venezolano en Plus Ultra

La Fiscalía pretende determinar el alcance de esas modificaciones y su posible relación con las circunstancias que rodearon la solicitud y concesión del rescate estatal.

El ingreso del capital venezolano se habría concretado mediante distintas escrituras públicas, cuyo contenido ya lo mencionaron en un informe elaborado en 2025 por la Unidad de Delincuencia Económica y Fiscal (UDEF) de la Policía Nacional.

La investigación también alcanzó a los principales accionistas de la compañía. En diciembre de 2025, Julio Martínez Sola y Roselli los detuvieron la UDEF y posteriormente quedaron en libertad. La semana pasada, Martínez Sola dimitió como presidente de Plus Ultra.

Salpica a Rodríguez Zapatero

El caso también salpica al expresidente del Gobierno español José Luis Rodríguez Zapatero, quien está siendo investigado por presuntos delitos de tráfico de influencias, organización criminal, blanqueo de capitales y falsedad documental.

Rodríguez Zapatero negó ante el juez, el pasado 17 de junio, haber ejercido influencia para favorecer a Plus Ultra en la concesión del préstamo público y rechazó haber mantenido comunicaciones con personas vinculadas a la aerolínea.

La conexión con Venezuela constituye uno de los elementos centrales de la investigación. Según la querella de la Fiscalía, Plus Ultra aparece como “firmante y beneficiaria” de presuntos contratos de préstamo con tres sociedades que estarían vinculadas al blanqueo de dinero procedente de una supuesta malversación de fondos de funcionarios venezolanos.

Ahora, la Justicia española busca determinar con mayor precisión cómo se produjo la entrada del capital venezolano en Plus Ultra y si esos movimientos tuvieron alguna incidencia en la solicitud y posterior concesión de los fondos públicos.

ACN/MAS/Agencias

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