Internacional
Entérate por qué fue demandada la cadena Subway
La cadena de restaurantes de comida rápida Subway fue demandada y tendrá que explicar a un tribunal de California la composición de uno de sus famosos bocadillos; después de que dos residentes denunciaran que el atún que utilizan como ingrediente en realidad no es pescado.
En su demanda alegan que lo que Subway anuncia como «atún» es en verdad «una mezcla de varios brebajes; que no constituyen atún y que se han mezclado para imitar su apariencia».
Tal afirmación, que la compañía ha negado tajantemente; se formuló después de realizar «pruebas de laboratorio que no encontraron restos de atún en las muestras»; que tratan de determinar de qué está hecha la sustancia, aseguró el abogado de la acusación.
Subway fue demandada
La demanda se presentó en una Corte de California la semana pasada; pero salió a la luz después de que el diario The Washington Post se hiciera eco de la misma.
Después del revuelo montado por la noticia, pues Subway es una cadena muy popular en Estados Unidos con presencia en otros países; un portavoz de la compañía calificó las acusaciones de «poco fundamentadas».
«Simplemente no hay verdad en las acusaciones de la denuncia que se presentó en California; Subway entrega atún 100% cocido a sus restaurantes, que se mezcla con mayonesa y se utiliza en sándwiches recién hechos, ‘wraps’ y ensaladas que nuestros clientes disfrutan»; afirmó la compañía en un comunicado.
Además, la empresa consideró que la denuncia afectará negativamente a los locales franquiciados de la cadena de bocadillos y a los pequeños propietarios de cada negocio.
Sin embargo, el abogado que presentó la demanda, Alex Brown, insiste en que ningún responsable de Subway especificó la composición del ingrediente cuando fueron contactados para preguntar «qué vendían»; al no encontrar rastros de «atún ni de proteína de pescado».
No es la primera vez que un ingrediente de Subway se pone en entredicho; pues en octubre la Corte Suprema de Irlanda consideró que el pan de sus menús no podía considerarse «técnicamente pan» por su alto contenido en azúcar.
ACN/MAS/EFE
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Internacional
Ofensiva económica sin precedentes contra Irán prepara EEUU
Una ofensiva económica sin precedentes contra Irán elevó este lunes 24 de agosto su presión tras el anuncio del secretario del Tesoro, Scott Bessent, quien declaró el inicio de un “Día D económico”, descrito como “la ofensiva financiera más importante jamás organizada contra un adversario”.
Bessent afirmó que el Gobierno está “entrando en la fase final” de su estrategia y que las medidas económicas comenzarán “al amanecer”, con el objetivo de cortar todas las vías de financiación que sostienen al régimen iraní.
El funcionario advirtió que países que continúen comprando o transportando petróleo iraní, faciliten flujos financieros, gestionen vuelos, mantengan registros de buques o permitan transferencias de combustible enfrentarán un aislamiento acelerado.
Las declaraciones siguen a las palabras del presidente Donald Trump, quien la semana pasada anunció “la operación económica más demoledora jamás emprendida contra ningún país”. Hasta ahora, no se han detallado las medidas específicas.
Ofensiva económica sin precedentes contra Irán prepara EEUU
Según el esquema adelantado por Bessent, el paquete podría centrarse en sanciones secundarias contra países y entidades que sigan comprando petróleo iraní, procesen sus finanzas, operen bancos vinculados o apoyen el transporte marítimo y otros canales comerciales.
Estas medidas se sumarían al bloqueo naval ya en marcha. El Tesoro sostiene que la campaña militar de Trump ha “desmantelado de forma significativa” las capacidades militares de Irán y debilitado su programa nuclear.
Los mercados reaccionaron con movimientos mixtos. El Brent cotizaba en torno a $91,5, un 2 % por debajo del cierre del viernes, mientras que el West Texas Intermediate se ubicaba en $86,2, alrededor de 1,5 % menos que la semana pasada.
La caída podría responder a toma de beneficios tras las subidas recientes y a informes sobre un aumento temporal del tránsito de petroleros en el estrecho de Ormuz.
Datos citados por Axios indican que unos 40 petroleros cruzaron el canal sur en la noche del viernes, transportando cerca de 16 millones de barriles, por encima de los 15–20 buques registrados en noches anteriores. Aun así, los volúmenes siguen muy por debajo de los niveles previos al conflicto.
ACN/MAS/Euronews
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