En Venezuela, el impagable precio de los repuestos nuevos, ha causado el auge de la venta informal de piezas usadas como una alternativa ante la crisis.

En una investigación de campo realizada por esta redacción, tanto en la capital de Carabobo como en el interior del país, pudimos constatar como las piezas usadas para vehículos, incluso de marcas reconocidas y de buena calidad, ya están siendo considerados como una opción “viable” para muchos conductores, ante el marcado retroceso en el poder adquisitivo en nuestro país.

Por ejemplo, en el segmento de las pilas para las bombas de gasolina a inyección, es común encontrar las pilas universales (E2068) en 25 o 30 dólares en establecimientos de autopartes.



De acuerdo a la página Monitordolarvzla.com, el precio del dólar ronda los 535.000 Bs a la fecha de hoy, por lo que la transacción del ejemplo anterior significaría mas de 13.300.000 Bs.

Precio de los repuestos nuevos impulsa el comercio informal de autopartes

En contraste, en los puestos informales de ventas de piezas usadas, puedes encontrar la misma pieza, con poco uso (y hasta te la prueban), por la mitad de ese precio.

Lo mismo ocurre con las bombas de freno, de agua de los vehículos mas comunes en el mercado. Los vendedores informales de repuestos, te venden un disco de frenos de un Ford Fiesta 2004, usado pero en buen estado, por lo que cuestan dos correas acanaladas originales (o la cuarta parte del precio en las ventas de repuestos formalmente establecidas).

Esta competencia, se intensifica cuando el cliente trata de buscar piezas “raras” o de vehículos no muy comunes en el mercado. Un cliente preguntaba a uno de estos comerciantes informales por un arranque de Renault Logan, después de haber recorrido buena parte de la ciudad. La respuesta del vendedor fue: “yo te lo consigo”, y luego agregó “Pero te sale en 150”.

En este caso el precio es superior al que se puede conseguir en una venta de repuestos, pero en las que el cliente preguntó, la respuesta unánime fue: “Está agotada”.

En algunos casos las partes usadas son una opción “muy tentadora”

En cuanto a las partes de suspensión y dirección, el efecto es exactamente al contrario: los precios son muchísimos mas bajos en la calle que en los negocios. Si una hoja de ballesta “maestra” de un camión Chevrolet NPR te cuesta $100 en una casa de repuestos, en la calle de consigue en 50$ o incluso en menos. Es común escuchar a los vendedores de la calle decirle a sus clientes: “Esa pieza me la dejó un primo que se fue para Perú, por eso las estoy rematando”.

Como todo comercio informal, este tipo de “mercado callejero” de piezas se presta para muchas cosas. Para el cliente que anda buscando precios bajos “porque no le queda de otra” a veces vale el riesgo.

Pero la realidad, es que no pocas veces este tipo de alternativas implican una situación de alto riesgo tanto para el cliente, como para su vehículo; eso sin tomar en cuenta que podría crear la situación perfecta para una estafa, al no estar registrada en ninguna parte su transacción, ni el vendedor, ni mucho menos el origen de las piezas.

 

¡PREOCUPANTE! De esta forma la crisis económica ha golpeado enormemente a los negocios que venden repuestos para vehículos 👇🏼(+Video) 🔍 https://t.co/P23VQjEU47

— CaraotaDigital (@CaraotaDigital) November 6, 2020

[Fuentes]: ACN | Caraota Digital | Redes

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