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OTAN pagará un billón de dólares para modernización de aeronaves

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OTAN pagará un billón de dólares para modernización de aeronaves
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Las aeronaves de reconocimiento AWACS fabricadas por Boeing, volaron por primera vez en 1982, probando en combate su versatilidad en detectar aviones hostiles, misiles, barcos y otras armas. Ahora la OTAN planea actualizarlas con con procesadores, servidores y equipos informáticos más poderosos.

Los 14 aviones AWACS, con base en Alemania, ya pueden intercambiar información a través de enlaces de datos digitales, con los comandantes de unidades terrestres, marítimas y aerotransportadas, pero necesitan una mayor capacidad tecnológica para transmitir datos en tiempo real a los centros de comando unificados.

La actualización planificada por la OTAN, mantendrá las aeronaves en servicio hasta 2035.

Los AWACS han volado en apoyo de la coalición internacional contra el Estado Islámico, observando las profundidades del territorio de Siria desde Turquía; así como a lo largo del flanco oriental de la OTAN después de la anexión de Crimea por parte de Rusia en el 2014.

La OTAN pagará un billón de dólares a Boeing para la modernización de sus aeronaves tipo AWACS. Foto: fuentes/referencial.

La OTAN pagará un billón de dólares a Boeing para la modernización de sus aeronaves tipo AWACS. Foto: fuentes/referencial.

Un billón para modernizar los AWACS

«La modernización asegurará que la OTAN permanezca a la vanguardia de la tecnología», dijo el secretario general de la OTAN, Jens Stoltenberg; en una conferencia de prensa junto al presidente de Boeing, Michael Arthur.

«Proporcionará a los AWACS nuevas y sofisticadas capacidades de comunicaciones y redes, para que estos aviones puedan continuar sus misiones vitales», dijo.

Un funcionario de la OTAN describió al sistema AWACS, como un símbolo de la unidad de la alianza, en un momento en que el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, cuestionó su valor; y el presidente francés, Emmanuel Macron, afirmó el mes pasado que la OTAN “estaba muriendo”.

La actualización, será financiada por 16 aliados de la OTAN, incluidos Estados Unidos, Alemania, Turquía, Italia y España; y algunos trabajos se subcontratarán a proveedores europeos, incluidos Leonardo y Airbus.

La modernización se produce cuando la OTAN recibe el primero de los cinco drones Global Hawk, que se ubicarán en Italia.

Con información de: ACN|Reuters|Redes

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Tecnología

Cirion Technologies anuncia llegada del buque de reparación del cable submarino en Venezuela

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Desde el terremoto del 24 de junio de 2026 — el primero de magnitud 7,5 en Venezuela en casi 100 años — Cirion Technologies activó de forma inmediata sus protocolos de contingencia.

En menos de 48 horas, el anillo de conectividad de Caracas fue restablecido. En paralelo, la compañía activó rutas alternativas internacionales que han permitido mantener operativos a más del 60% de sus clientes.

Hoy la red interna de Venezuela opera con normalidad según un comunicado de prensa de la compañía.

El único enlace pendiente de restauración es el internacional, que depende de la reparación física del cable submarino cortado a aproximadamente 1.800 metros de la costa de La Guaira.

Una infraestructura diseñada para resistir

El cable submarino que conecta a Venezuela con el mundo llevaba 20 años en operación sin un solo corte. Su uptime histórico es de 99,9999% — el estándar más alto en telecomunicaciones.

El cable submarino sufrió daños como consecuencia directa de los terremotos del 24 de junio.

Prevención que hizo la diferencia

La respuesta inmediata de Cirion no fue improvisada.

La compañía es miembro de una cooperativa internacional de reparación y mantenimiento de cables submarinos, a la que destina varios millones de dólares al año para garantizar acceso prioritario a un buque especializado ante cualquier incidente.

Esa membresía fue lo que permitió movilizar el barco en días, no en meses.

Un proceso regulatorio sin precedentes

 

La operación requirió múltiples autorizaciones gubernamentales.

En condiciones normales, este proceso toma más de 45 días, sin embargo fueron obtenidas en tiempo récord gracias al trabajo coordinado con CONATEL, ministerios y autoridades venezolanas.

«Valoramos profundamente el acompañamiento de CONATEL y de todas las autoridades que hicieron posible avanzar a esta velocidad. Lo que logramos juntos en 14 días normalmente tomaría meses. Eso es lo que va a permitir que Venezuela vuelva a estar conectada al 100%», dijo María Claudia Rey Castillo— presidente Cluster Norte, Cirion Technologies.

Cómo se repara un cable submarino

 

Una vez posicionado sobre el punto del corte, el buque despliega un robot submarino que desciende al lecho marino, localiza el cable y realiza un corte limpio.

Los dos extremos quedan marcados con boyas. El equipo sube el extremo marino a superficie, lo energiza desde el barco y verifica con un instrumento de medición óptica que no haya cortes adicionales — con precisión de centímetros.

Una vez confirmado, sube el extremo costero y ejecuta la fusión: un láser con alineamiento micrométrico une ambos extremos de fibra — cada uno una fracción del grosor de un cabello humano. Se colocan protectores impermeables a presión sobre la unión.

El cable vuelve al fondo. Se inyecta electricidad desde tierra. La conectividad se restablece.

 

Acerca de Cirion Technologies

Cirion Technologies es un proveedor líder de infraestructura digital y soluciones tecnológicas en América Latina.

La compañía opera una de las plataformas de infraestructura digital más completas de la región, que integra una extensa red de fibra óptica terrestre y submarina, interconexión con neutralidad de operador, conectividad a la nube, servicios de colocación (colocation) y servicios digitales avanzados.

Estas capacidades permiten a empresas, proveedores de servicios e hyperscalers acelerar su transformación digital en toda la región.

 

Con información de nota de prensa

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