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INAC autorizó vuelos entre Portugal y Venezuela

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vuelos Rusia - acn
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El Instituto Nacional de Aeronaútica Civil (INAC), informó este martes 8 de febrero que permitió los vuelos entre Portugal y Venezuela.

 

Además de Portugal, otras rutas autorizadas por el INAC son: Turquía, México, Panamá, República Dominicana, Bolivia, Rusia, Cuba y España.

Asimismo, el instituto también exhortó a las agencias de viaje y explotadores aéreos; a “no comercializar boletos en rutas distintas a los aprobadas por el Ejecutivo Nacional”.

El pasado 25 de enero, el presidente del Instituto, Juan Manuel Teixeira; informó que en la ruta Caracas – Madrid – Caracas se realizarán cinco veces a la semana.

“Vamos a tener cinco vuelos semanales a Europa”, dijo en entrevista concedida al programa Al Aire en VTV.

Es de resaltar que “inicialmente Conviasa va a tener dos frecuencias semanales y las demás aerolíneas una”, precisó Teixera.

INAC autorizó vuelos  Portugal-Venezuela

Como se recordará el 24 de enero, el INAC autorizó las rutas aéreas con España; que estaban suspendidas desde el 12 de marzo de 2020 por el Covid-19.

Es de resaltar que en ese tiempo, las autoridades venezolanas dieron luz verde a distintos vuelos entre ambos países con carácter humanitario o especial.

El 12 de marzo de 2020, el Gobierno venezolano suspendió todos los vuelos provenientes de Europa y Colombia; en principio por un mes, «para sumar a los procesos preventivos a nivel internacional» y tratar de frenar la llegada del Covid-19 al territorio nacional, una medida que se extendió unos días después al resto de conexiones.

Con información: ACN/Unión Radio/Foto: Cortesía

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Venezuela deberá renovar su flota aérea para 2027 por Plan Corsia

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Venezuela deberá renovar su flota aérea - Agencia Carabobeña de Noticias
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Para el 2027  Venezuela deberá renovar su flota aérea y adecuarla al Plan de Compensación y Reducción de Carbono para la Aviación Internacional, conocido como Plan Corsia por sus siglas en inglés, el cual es un sistema global creado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para estabilizar las emisiones de dióxido de carbono de los vuelos internacionales a partir de los niveles de referencia fijados en 2019, de acuerdo con información de la Administración de Aviación Federal de Estados Unidos.

Este plan, según el consultor y expresidente del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), Juan Manuel Teixeira, exige a las aerolíneas medir y compensar el excedente de sus emisiones promedio, lo que podría generar elevados costos a las empresas aéreas nacionales cuya flota está compuesta por equipos de generaciones anteriores.

Venezuela deberá renovar flota aérea…

Explicó que la flota venezolana tiene un mayor consumo y emisión de gases, por lo que la carga impositiva y de compensación podría resultar insostenible para las empresas locales si intentan operar rutas internacionales sin actualizar sus equipos.

Asimismo, el experto indicó que el país tiene una producción de combustible Jet A1 para abastecer tanto a las aerolíneas nacionales como internacionales que operan rutas desde y hacia el territorio venezolano.

Pero, la producción nacional no abarca la elaboración de AVGAS (Aviation Gas), combustible empleado por aeronaves con motores de pistón, por lo que requiere ser importado a un costo elevado, creando una situación compleja a la aviación general y a los operadores de pequeñas aeronaves, dijo en entrevista para Fedecámaras Radio.

ACN/MAS/Banca y Negocios

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