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Hijo de Nicolás Maduro da positivo a covid-19

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Nicolás Maduro Guerra, diputado a la Asamblea Nacional electa en 2015, informó el martes 4 de enero que dio positivo a Covid-19.

 

Con el siguiente mensaje publicado en su cuenta de Twitter, el hijo del presidente Nicolás Maduro, dio a conocer la noticia: “Queridos compañeros. Cumplo con el deber de informar que el día de hoy 4 de enero he resultado positivo para Covid-19”.

Asimismo, dijo que se encuentra aislado y cumpliendo con el tratamiento respectivo.  “En el nombre de Dios y del doctor José Gregorio Hernández, saldremos victoriosos. Un abrazo. ¡Venceremos!”, agregó.

El parlamentario se contagió en momentos en los que, según datos oficiales; hay una disminución importante en el número de casos confirmados.

“Pa’lante, hermano. Mucha disciplina médica. Abrazo desde Barinas”, respondió Jorge Arreaza; candidato del Partido Socialista Unido de Venezuela (Psuv) a la gobernación de ese estado, en la publicación de Maduro Guerra.

Nicolás Maduro Guerra dio positivo a Covid-19

Un mensaje similar le escribió Ernesto Villegas, ministro de Cultura: “Cuídate, hermano. Reposo y disciplina. Abrazo a la distancia”.

Por su parte, Luis Eduardo Martínez, diputado a la Asamblea Nacional de 2020 y candidato por la Alianza Democrática a la gobernación de Aragua, comentó:  “Nicolás, que Dios te bendiga y cuide. Pronto estarás recuperado, ya lo verás. Con mucho afecto”.

Con información: ACN/El Nacional/Foto: Cortesía

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Venezuela deberá renovar su flota aérea para 2027 por Plan Corsia

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Venezuela deberá renovar su flota aérea - Agencia Carabobeña de Noticias
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Para el 2027  Venezuela deberá renovar su flota aérea y adecuarla al Plan de Compensación y Reducción de Carbono para la Aviación Internacional, conocido como Plan Corsia por sus siglas en inglés, el cual es un sistema global creado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para estabilizar las emisiones de dióxido de carbono de los vuelos internacionales a partir de los niveles de referencia fijados en 2019, de acuerdo con información de la Administración de Aviación Federal de Estados Unidos.

Este plan, según el consultor y expresidente del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), Juan Manuel Teixeira, exige a las aerolíneas medir y compensar el excedente de sus emisiones promedio, lo que podría generar elevados costos a las empresas aéreas nacionales cuya flota está compuesta por equipos de generaciones anteriores.

Venezuela deberá renovar flota aérea…

Explicó que la flota venezolana tiene un mayor consumo y emisión de gases, por lo que la carga impositiva y de compensación podría resultar insostenible para las empresas locales si intentan operar rutas internacionales sin actualizar sus equipos.

Asimismo, el experto indicó que el país tiene una producción de combustible Jet A1 para abastecer tanto a las aerolíneas nacionales como internacionales que operan rutas desde y hacia el territorio venezolano.

Pero, la producción nacional no abarca la elaboración de AVGAS (Aviation Gas), combustible empleado por aeronaves con motores de pistón, por lo que requiere ser importado a un costo elevado, creando una situación compleja a la aviación general y a los operadores de pequeñas aeronaves, dijo en entrevista para Fedecámaras Radio.

ACN/MAS/Banca y Negocios

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