Nacional
Denuncian que Gobierno dejó de comprar medicinas para VIH en 2016
El opositor Miguel Pizarro denuncia que Gobierno dejó de comprar medicinas para VIH desde el 2016 (personas con el virus de la inmunodeficiencia humana); aseguró que los medicamentos disponibles en el país para tratarlo provienen de organismos internacionales.
«Desde el 2016, el Estado no compra los fármacos que necesitan las personas con VIH. Las medicinas que hoy en día están disponibles son producto de las ayudas provenientes de los organismos internacionales; sin embargo, esta expira el 31 de diciembre de este año»; dijo Pizarro en su cuenta de la red social Twitter aprovechando que hoy se celebra el Día mundial de la lucha contra el sida.
Pizarro indicó que las personas con VIH «están en riesgo de quedarse sin tratamiento para el año 2022»; debido a esta situación.
Gobierno dejó de comprar medicinas para VIH
«A esto se le suma la terrible realidad de los pacientes multirresistentes que no consiguen su tratamiento en el país desde hace años»; agregó Pizarro, quien recordó que el derecho a la salud es «fundamental» y «obligación del Estado garantizarlo».
«En Venezuela y muchas partes del mundo, esta condición aún es marginada, en nuestro país es por la desidia, la falta de repuesta y tratamientos»; apuntó.
110 mil personas con VIH
Según indicó el pasado 8 de octubre la directora de Onusida en Venezuela, Regina López; en este país hay unas 110.000 personas que viven con el VIH.
Durante una jornada de formación sobre los derechos humanos de las personas con el VIH o con sida, en Caracas, López dijo que la oficina que dirige tiene una estrategia para el año 2030; con la que se propone llevar a «cero los casos de discriminación y muertes causadas por el VIH/sida».
ACN/MAS/EFE
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Nacional
Venezuela deberá renovar su flota aérea para 2027 por Plan Corsia
Para el 2027 Venezuela deberá renovar su flota aérea y adecuarla al Plan de Compensación y Reducción de Carbono para la Aviación Internacional, conocido como Plan Corsia por sus siglas en inglés, el cual es un sistema global creado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para estabilizar las emisiones de dióxido de carbono de los vuelos internacionales a partir de los niveles de referencia fijados en 2019, de acuerdo con información de la Administración de Aviación Federal de Estados Unidos.
Este plan, según el consultor y expresidente del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), Juan Manuel Teixeira, exige a las aerolíneas medir y compensar el excedente de sus emisiones promedio, lo que podría generar elevados costos a las empresas aéreas nacionales cuya flota está compuesta por equipos de generaciones anteriores.
Venezuela deberá renovar flota aérea…
Explicó que la flota venezolana tiene un mayor consumo y emisión de gases, por lo que la carga impositiva y de compensación podría resultar insostenible para las empresas locales si intentan operar rutas internacionales sin actualizar sus equipos.
Asimismo, el experto indicó que el país tiene una producción de combustible Jet A1 para abastecer tanto a las aerolíneas nacionales como internacionales que operan rutas desde y hacia el territorio venezolano.
Pero, la producción nacional no abarca la elaboración de AVGAS (Aviation Gas), combustible empleado por aeronaves con motores de pistón, por lo que requiere ser importado a un costo elevado, creando una situación compleja a la aviación general y a los operadores de pequeñas aeronaves, dijo en entrevista para Fedecámaras Radio.
ACN/MAS/Banca y Negocios
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