Economía
Desabastecimiento de gasolina es «sumamente grave»
El combustible en Venezuela se agotará en un mes, afirmaron este jueves representantes de los trabajadores de Petróleos de Venezuela (Pdvsa); quienes calificaron la situación de desabastecimiento de gasolina como “sumamente grave”.
En este sentido, Luis Hernández, director del Frente de Trabajadores Petroleros de Monagas; aseguró que “aquí hay gasolina para un mes” y que va a haber desabastecimiento total.
Durante la huelga de hambre de varios sindicatos en Caracas, Hernández sostuvo que la situación de la gasolina es sumamente grave; y que principalmente afecta a 16 estados, entre los que mencionó al Táchira, Mérida, Portuguesa y Bolívar.
Afectados los estado fronterizos
En los últimos meses, la escasez de gasolina se ha extendido paulatinamente en las ciudades del interior del país; especialmente en estados fronterizos.
Esa situación, ha llevado en algunas regiones a la imposición de racionamientos programados para la venta de combustible. Por éstas razones representantes de Pdvsa afirmaron que el desabastecimiento de gasolina es «sumamente grave».
“Existe ahorita en este momento una discriminación, ¿cuál es la discriminación?; que para Caracas sí hay (gasolina) pero en el interior del país, en 16 estados, sí existe un debacle”, aseguraron.
Expertos han alertado que la escasez los combustibles se agravará paulatinamente; pues a Pdvsa se le ha hecho difícil recuperar la extracción de hidrocarburos. Además, sus refinerías están trabajando muy por debajo de su capacidad instalada; por tanto el desabastecimiento de gasolina se agrava.
Falta de divisas y aditivos
Para Hernández, otros elementos a considerar para explicar la escasez de gasolina; son la falta de divisas y la falta de aditivos.
La casi totalidad de las seis refinerías que hay en el país, están totalmente paralizadas. Por ejemplo, la del Complejo Refinador de Paraguaná está trabajando a un 10 %; explicó el representante de los trabajadores.
Sobre ello, añadió que “no hay manera de ponerlas a funcionar; porque para ponerlas a funcionar cuesta una transformación».
Variedad de gasolina
También detalló, que la disponibilidad de las dos variedades de gasolina que se comercia para el parque automotor; también está en riesgo. Ante el desabastecimiento de gasolina; se evidencia la paralización total de la de 95 octanos y la que está llegando es la de 91.
En cuanto a la gasolina importada, solución que ha optado el Gobierno para atender la demanda de combustibles; Hernández expresó tener dudas de la calidad del producto que se está adquiriendo en Rusia.
Además advirtió, que los aditivos que se incluyen actualmente a los hidrocarburos; no son los correspondientes para las variedades de 91 y 95 octanos; lo cual pone en riesgo a la vida de los vehículos.
Siguen el contrabando
Lamentó, que pese a las limitaciones para los usuarios, sigue el contrabando hacia los países fronterizos; con el propósito de revender el combustible a precios internacionales. Esta situación, aumenta el desabastecimiento de gasolina.
Según el dirigente laboral, al gobierno de Maduro no le interesa que exista una paralización del parque automotor; «a ellos les interesa nada más mantenerse en el poder y que se caiga nuestra Venezuela a pedazos».
ACN/EFE/El Carabobeño/Foto: cortesía
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Economía
¿Cuánto cuesta reparar un apartamento tras los terremotos?
¿Cuánto cuesta reparar un apartamento tras los terremotos? Miles de hogares en Venezuela quedaron afectados por el doble terremoto del 24 de junio, y muchas estructuras calificadas con etiqueta amarilla —que implica riesgo para sus habitantes— requieren reparaciones inmediatas. El verdadero desafío, sin embargo, es el costo de esas intervenciones.
En zonas como San Bernardino, una de las más golpeadas en el oeste de Caracas, los residentes enfrentan gastos elevados para recuperar sus viviendas. Ricardo Díaz, vecino del sector, relató a Bloomberg en Línea que ha debido reparar al menos 13 paredes de su apartamento.
¿Cuánto cuesta reparar un apartamento tras los terremotos?
Con apenas tres obreros contratados, los trabajos se han extendido entre cuatro y seis semanas, y cada día aumenta el gasto total. La reconstrucción de paredes, incluyendo refuerzos para resistir futuros eventos sísmicos, cuesta entre US$600 y US$1.000, solo en mano de obra.
A esto se suma la compra de materiales como cabillas, bloques, cemento, arena, electrodos, mastique, pintura y bolsas para escombros. Según un ejercicio realizado en ferreterías de Caracas, el costo conjunto de estos insumos puede ubicarse entre US$1.500 y US$2.500.
El desembolso total para una reparación de este tipo se sitúa, por tanto, entre US$2.100 y US$3.500.
Cuando el daño es estructural, el costo se dispara
El jefe de albañiles Henry Valecillos explicó que los refuerzos incluyen técnicas como grapas hechas con cabillas en las esquinas y relleno con cemento en bloques recuperables. Pero cuando los daños comprometen vigas, columnas u otros elementos estructurales, se requiere una evaluación especializada.
Los estudios de profundidad realizados por patólogos estructurales pueden superar los US$2.000, y en algunos casos es necesario importar materiales de calidad epóxica, lo que incrementa aún más el presupuesto.
En algunas comunidades, los gastos se han cubierto mediante recaudaciones entre vecinos. En otras, la respuesta de las autoridades ha permitido aliviar parte de la carga. La Alcaldía de Caracas y otros municipios han desplegado cuadrillas, personal técnico y recursos para atender inmuebles afectados, además de ejecutar reparaciones y demoliciones controladas cuando las condiciones de seguridad lo requieren.
ACN/MAS/Bloomberg en Línea
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