Tecnología
BUSI BOLETOS: Empresa venezolana innova al lograr que pasajeros compren pasajes de bus a través de una app
BUSI BOLETOS, la primera plataforma hecha a la medida para digitalizar la compra de pasajes de transporte interurbano en Venezuela, cumple su primer año en el mercado con alcance en más de 50 ciudades del país.
Es la primera app diseñada para pasajeros, con un enfoque hacia la integración y modernización del sector, por lo que se consolida como un actor clave en el ecosistema del transporte interurbano.
Según Saidmar Contreras, CEO de BUSI BOLETOS, «este primer año ha sido un período de prueba, aprendizajes y evolución constante».
La aplicación renovó su imagen, ofreciendo una experiencia de usuario intuitiva y funcionalidades diseñadas para satisfacer las exigencias de los viajeros actuales.
Entre sus características se destacan la compra y reserva de boletos de autobús de forma ágil, segura y sin intermediarios, eliminando la incertidumbre sobre la disponibilidad y los precios.
También incluye la consulta de horarios y rutas, múltiples opciones de pago electrónico integradas con R4 y Credicard, confirmación instantánea, boletos digitales, notificaciones, recordatorios y soporte al cliente.
Desde su debut en marzo de 2024, esta plataforma, creada y liderada por mujeres venezolanas, ha mostrado un notable crecimiento en sus operaciones, ganándose la confianza tanto de usuarios como de líneas de transporte.
Contreras destacó que, escuchando a los pasajeros y a las operadoras de transporte, han mejorado su propuesta para adaptarse a las necesidades reales, logrando abarcar más de 50 ciudades en 17 estados del país.
Cómo funciona Busi Boletos
- Descargar la app desde App Store o Play Store.
- Registrarse con los datos básicos que solicita la plataforma (solo en la primera compra).
- Buscar el boleto por destino o por línea de transporte.
- Indicar la fecha y cantidad de pasajeros.
- Completar los datos de los pasajeros.
- Leer y aceptar las condiciones del servicio.
- Pagar o reservar, para generar el boleto electrónico.
El precio de los pasajes varía según la ruta y la línea de transporte, con un costo promedio de 30 dólares; además, ofrece tarifas especiales para niños menores de 4 años y personas de la tercera edad, según las políticas de cada línea.
En caso de que el usuario lo requiera, la plataforma dispone de asistencia en la compra a través de WhatsApp; también, una sección que incluye un video tutorial con el paso a paso sobre su uso y un listado de preguntas frecuentes.
Innovación continua y nuevas funcionalidades
“En este momento, hemos identificado 250 líneas de transporte interurbano en Venezuela y seguimos descubriendo nuevas. Al día de hoy, 16 líneas ya forman parte de BUSI BOLETOS, y nuestro objetivo es cerrar este año con al menos 50 líneas operando en nuestra plataforma”, adelanta Contreras.
Próximamente se incluirán nuevas funcionalidades para mejorar la experiencia del pasajero, entre las que se encuentran: códigos de descuento en compras, plan de fidelidad, y programa de referidos.
La app BUSI BOLETOS ya está disponible para su descarga gratuita en la App Store y Google Play, y en la página web app.busiboletos.com.
«Queremos que BUSI BOLETOS sea la app de referencia para todos los usuarios de transporte urbano e interurbano de Venezuela», afirma Contreras.
A largo plazo, BUSI BOLETOS aspira a convertirse en un hub de movilidad que conecte diferentes medios de transporte.
«A través de integraciones y alianzas estratégicas con otras startups, queremos expandir nuestra plataforma para incluir servicios como ferrys, trenes y boletos de avión, permitiendo a los usuarios gestionar toda su movilidad desde una sola app», explica Contreras.
Datos clave:
- Ciudades con mayor demanda: Caracas, Valencia, Maracay, San Cristóbal, Puerto La Cruz, Maracaibo y Barquisimeto.
- El precio de los boletos oscila entre 7 y 80 dólares, siendo las rutas entre ciudades del oriente y la de Caracas a Barquisimeto las de menor valor; mientras que Caracas-Santa Elena de Uairén es el trayecto de mayor precio.
- Formas de pago disponibles: tarjetas de débito y crédito nacionales, transferencias, depósitos en dólares y pago móvil.
- Se permiten reservas de boletos con 60 días de antelación, sin necesidad de pagar hasta dos días antes de la fecha del viaje.
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Los gigantes de IA de acuerdo en frenar su desarrollo. El jefe de OpenAI, Sam Altman, y el director de xAI, Elon Musk, dijeron este sábado 12 de septiembre que coinciden con el CEO de Anthropic, Darío Amodei, en que es necesario pisar el freno en el desarrollo de la inteligencia artificial, tras varios incidentes preocupantes.
Amodei, hizo un llamado el sábado a que las empresas de inteligencia artificial (IA) avancen de manera más lenta y cautelosa en el desarrollo de esta poderosa tecnología, y afirmó que la prevención de riesgos es primordial.
«Debemos reducir el ritmo al que mejoramos las capacidades de los modelos de IA. El progreso seguirá pareciendo rápido, y debemos hacer un uso inteligente del tiempo que ganemos», escribió Amodei en una entrada de blog.
«No construir la tecnología priva a la humanidad de beneficios o simplemente pone la IA en manos de poderes autoritarios, mientras que construirla demasiado rápido es imprudente. Hemos tratado de buscar una vía intermedia», dijo Amodei, que cofundó Anthropic con su hermana Daniela en 2021.
«Pero en los últimos meses me he convencido de que abordar plenamente los riesgos requiere aún más prudencia», afirmó.
Gigantes de IA de acuerdo en frenar su desarrollo
Altman y Musk reaccionaron a su escrito. «Estoy de acuerdo con Darío», escribió Altman en X, añadiendo que su empresa seguirá el ejemplo de Amodei al aceptar evaluadores externos de seguridad.
¿Cambio?
La declaración de Amodei coincide, además, con otro llamamiento de Anthropic, a principios de junio, para ralentizar o suspender el desarrollo de la IA.
Luego, a finales de julio, Altman dijo que los desarrolladores quizá tengan que frenar voluntariamente sus rápidos avances para dar a la sociedad la oportunidad de ponerse a tiro.
OpenAI había revelado que durante las pruebas, los modelos de IA se escaparon de su entorno confinado, se conectaron a internet e infiltraron Hugging Face, un sitio que los desarrolladores utilizan para almacenar y compartir código.
A principios de esta semana, Coxon, de 27 años, hizo sonar la alarma tras haber pasado los tres últimos años preentrenando modelos de IA, primero en OpenAI y luego, este año, en su rival Anthropic, al que consideraba más cauto en su enfoque.
El preentrenamiento es la etapa en la que los modelos de IA absorben cantidades ingentes de datos.
«Las personas que construyen IA creen firmemente que podría matarnos a todos antes de que termine la década», afirmó en una publicación en X.
La superinteligencia es el punto teórico en el que las capacidades de la IA superan a la inteligencia humana.
Advertencia
Amodei advirtió que el incidente de Hugging Face no debería tomarse como un caso aislado.
«Un enjambre de agentes (de IA) actuó esencialmente como un colectivo fanáticamente devoto, llevando a cabo ciberataques contra objetivos que no se les pidió atacar y que eran ajenos a la tarea en cuestión», explicó.
Amodei también sugirió que las empresas trabajen juntas para establecer normas de seguridad comunes y afirmó que apoyaba algún tipo de cooperación gubernamental sobre esta cuestión.
A principios de agosto, el gobierno estadounidense instauró un proceso voluntario de revisión de seguridad para modelos avanzados de IA antes de su lanzamiento, pero los parámetros de ese programa son poco claros.
Los observadores de la industria dicen que no están seguros de cuán efectivo sería, ya que la administración del presidente Donald Trump hasta ahora ha favorecido un enfoque desregulador hacia la mayoría de las industrias, incluida la tecnológica.
ACN/MAS/AFP
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