Internacional
Choque de trenes en Grecia deja 36 fallecidos y 85 heridos (+Vídeos)
36 personas fallecidos y al menos 85 heridos dejó un accidente de dos trenes al norte de Larissa, en Grecia central, informó este miércoles el servicio de bomberos.
De acuerdo al reporte de las autoridades, la colisión ocurrió entre un tren en el que viajaban 346 pasajeros; desde Atenas a Tesalónica y un convoy de mercancías.
Así mismo, el organismo bomberil detalló que 66 personas permanecen hospitalizadas; seis de ellas en unidades de cuidados intensivos.
Los bomberos estiman que probablemente aumente el número de muertos, pues entre los restos del tercer vagón de pasajeros recuperaron dos cadáveres y todavía se encuentra una decena de cadáveres.
En los dos trenes, uno de pasajeros y otro comercial, viajaban 346 viajeros y 20 tripulantes; explicó la empresa ferrocarril Hellenic Train.
https://twitter.com/vivoplaynet/status/1630908744749162498
Cifra de fallecidos en accidente de trenes en Grecia podría aumentar
Vale mencionar que los trenes chocaron poco antes de la medianoche de este miércoles cerca de Tempe.
Esta es una pequeña localidad situada en un valle; donde se encuentra un túnel ferroviario, a unos 300 kilómetros al norte de Atenas.
Según la prensa local, el jefe de estación y el representante de la empresa fueron interrogados por la policía; mientras que la Fiscalía ha emitido una orden para que se investiguen las causas del siniestro.
Todo indica que los trenes, operados ambos por Hellenic Train, circulaban en la misma vía a gran velocidad en el momento del choque; por lo que los respectivos conductores y otros miembros de las tripulaciones murieron en el accidente.
https://twitter.com/VozdeAmerica/status/1630908242434850821
Por su parte, el presidente del gremio de conductores de trenes de Grecia, Kostas Geridunias; denunció en la televisión privada de ERT el estado de deterioro en el que se encuentra la infraestructura ferroviaria del país.
Trenes se encontraban en la misma vía en el momento de la colisión
“Nada funciona, todo se hace manualmente, estamos en modo manual en todo el eje Atenas-Tesalónica. Los semáforos tampoco funcionan. Si lo hicieran, los conductores verían los semáforos en rojo y se detendrían a tiempo”, señaló.
Afirmó que, por este motivo, los conductores dependen casi por completo de las informaciones que reciben de los jefes de las estaciones pertinentes, recalcó Geridunias.
The clean up process and and rescue mission is still underway over 12 hours since the crash. So far only bodies pulled out from the wreckage. @CGTNEurope #Greece #greecetraincrash #trainaccident #greecetrain #Τεμπη #λαρισα #Τεμπη_Τραγωδια pic.twitter.com/2ioPrRfcNG
— Evangelo Sipsas (@EvangeloSipsas) March 1, 2023
El gobernador de la región de Thessalia, Kostas Agorastos, informó en declaraciones a ERT; que los dos trenes se encontraban en la misma vía en el momento de la colisión.
Con información: ACN/EFE
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Internacional
Informe exhaustivo de capital venezolano en Plus Ultra, pide justicia española
La justicia española solicitó un informe exhaustivo de capital venezolano en Plus Ultra desde 2017, año en el que ingresaron al capital de la compañía personas de origen venezolano, cuando se dieron cambios en la estructura accionarial de la aerolínea.
La solicitud la realizó la Fiscalía en el marco de la investigación que sigue la Audiencia Nacional sobre la aerolínea, relacionada con el préstamo estatal de 53 millones de euros concedido para su rescate durante la pandemia y con una presunta trama de tráfico de influencias.
La fiscala del caso, Elena Lorente, pidió analizar el “eventual impacto” que tuvo la entrada del capital venezolano en la consideración de Plus Ultra cuando la empresa solicitó las ayudas públicas en 2021.
De acuerdo con el escrito, al que tuvo acceso EFE, la aerolínea fue constituida en 2011 por Julio Martínez Sola y Fernando González Enfedaque, pero posteriormente experimentó varios cambios accionariales, “particularmente significativos” a partir de 2017, cuando personas de origen venezolano ingresaron en su capital social y órganos de gestión.
Informe exhaustivo de capital venezolano en Plus Ultra
La Fiscalía pretende determinar el alcance de esas modificaciones y su posible relación con las circunstancias que rodearon la solicitud y concesión del rescate estatal.
El ingreso del capital venezolano se habría concretado mediante distintas escrituras públicas, cuyo contenido ya lo mencionaron en un informe elaborado en 2025 por la Unidad de Delincuencia Económica y Fiscal (UDEF) de la Policía Nacional.
La investigación también alcanzó a los principales accionistas de la compañía. En diciembre de 2025, Julio Martínez Sola y Roselli los detuvieron la UDEF y posteriormente quedaron en libertad. La semana pasada, Martínez Sola dimitió como presidente de Plus Ultra.
Salpica a Rodríguez Zapatero
El caso también salpica al expresidente del Gobierno español José Luis Rodríguez Zapatero, quien está siendo investigado por presuntos delitos de tráfico de influencias, organización criminal, blanqueo de capitales y falsedad documental.
Rodríguez Zapatero negó ante el juez, el pasado 17 de junio, haber ejercido influencia para favorecer a Plus Ultra en la concesión del préstamo público y rechazó haber mantenido comunicaciones con personas vinculadas a la aerolínea.
La conexión con Venezuela constituye uno de los elementos centrales de la investigación. Según la querella de la Fiscalía, Plus Ultra aparece como “firmante y beneficiaria” de presuntos contratos de préstamo con tres sociedades que estarían vinculadas al blanqueo de dinero procedente de una supuesta malversación de fondos de funcionarios venezolanos.
Ahora, la Justicia española busca determinar con mayor precisión cómo se produjo la entrada del capital venezolano en Plus Ultra y si esos movimientos tuvieron alguna incidencia en la solicitud y posterior concesión de los fondos públicos.
ACN/MAS/Agencias
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