Internacional
IATA pide «mayor claridad» para evaluar seguridad aérea en Venezuela
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional, IATA pide mayor claridad y un mejor contexto en la situación para evaluar la seguridad, tras la suspensión de los vuelos de varias aerolíneas internacionales en el espacio aéreo venezolano por los avisos de seguridad emitidos por la Administración Federal de Aviación de EEUU (FAA) el 21 de noviembre.
Mediante un comunicado, la asociación resaltó la importancia de una comunicación clara por parte de las autoridades sobre el estado actual de la seguridad en los cielos venezolanos para que las aerolíneas que operan en el país puedan tomar las medidas correspondientes.
En este sentido, la IATA resaltó que la suspensión de los vuelos realizada por las aerolíneas Iberia, TAP, Gol, Avianca, Turkish Airlines y Latam, son medidas temporales en busca de salvaguardar la seguridad de sus operaciones.
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IATA pide mayor claridad…
«IATA enfatiza que estas suspensiones son medidas temporales, adoptadas tras rigurosos análisis de riesgo para garantizar la seguridad de pasajeros, tripulaciones y aeronaves, de acuerdo con los estándares internacionales establecidos en los Anexos 6 y 17 del Convenio de Chicago».
Del mismo modo, dejó clara la necesidad de restablecer las operaciones en el país, razón por la cual pide una comunicación fluida entre empresas y autoridades.
Las aerolíneas miembros de IATA mantienen el compromiso de restablecer las operaciones hacia y desde Venezuela tan pronto como las condiciones lo permitan y reiteran su disposición a mantener canales abiertos de comunicación con las autoridades venezolanas -añadió.
Alertó sobre impacto en conectividad con el país
Además, la IATA alertó sobre el impacto en la conectividad de Venezuela la cual ya es una de las más bajas desde tiempo atrás. “Esta decisión reducirá aún más la conectividad hacia el país, que ya es uno de los menos conectados de la región”.
Actualmente, en Venezuela solo están volando las compañías Rutaca, Laser, Estelar, Avior, Venezolana de Aviación y la colombiana Wingo, esta última aclaró que se encuentra monitoreando las condiciones de seguridad constantemente.
Esta alerta de seguridad llega en medio del despliegue militar que Estados Unidos está llevando a cabo en el Caribe y frente a las costas venezolanas con el fin de combatir el narcotráfico. Razón por la cual, la FAA recomendó “tener precaución al operar en el espacio aéreo venezolano, debido a un empeoramiento de la situación de seguridad y al aumento de la actividad militar en Venezuela y sus alrededores”.
ACN/MAS/Avion Revue
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Internacional
Informe exhaustivo de capital venezolano en Plus Ultra, pide justicia española
La justicia española solicitó un informe exhaustivo de capital venezolano en Plus Ultra desde 2017, año en el que ingresaron al capital de la compañía personas de origen venezolano, cuando se dieron cambios en la estructura accionarial de la aerolínea.
La solicitud la realizó la Fiscalía en el marco de la investigación que sigue la Audiencia Nacional sobre la aerolínea, relacionada con el préstamo estatal de 53 millones de euros concedido para su rescate durante la pandemia y con una presunta trama de tráfico de influencias.
La fiscala del caso, Elena Lorente, pidió analizar el “eventual impacto” que tuvo la entrada del capital venezolano en la consideración de Plus Ultra cuando la empresa solicitó las ayudas públicas en 2021.
De acuerdo con el escrito, al que tuvo acceso EFE, la aerolínea fue constituida en 2011 por Julio Martínez Sola y Fernando González Enfedaque, pero posteriormente experimentó varios cambios accionariales, “particularmente significativos” a partir de 2017, cuando personas de origen venezolano ingresaron en su capital social y órganos de gestión.
Informe exhaustivo de capital venezolano en Plus Ultra
La Fiscalía pretende determinar el alcance de esas modificaciones y su posible relación con las circunstancias que rodearon la solicitud y concesión del rescate estatal.
El ingreso del capital venezolano se habría concretado mediante distintas escrituras públicas, cuyo contenido ya lo mencionaron en un informe elaborado en 2025 por la Unidad de Delincuencia Económica y Fiscal (UDEF) de la Policía Nacional.
La investigación también alcanzó a los principales accionistas de la compañía. En diciembre de 2025, Julio Martínez Sola y Roselli los detuvieron la UDEF y posteriormente quedaron en libertad. La semana pasada, Martínez Sola dimitió como presidente de Plus Ultra.
Salpica a Rodríguez Zapatero
El caso también salpica al expresidente del Gobierno español José Luis Rodríguez Zapatero, quien está siendo investigado por presuntos delitos de tráfico de influencias, organización criminal, blanqueo de capitales y falsedad documental.
Rodríguez Zapatero negó ante el juez, el pasado 17 de junio, haber ejercido influencia para favorecer a Plus Ultra en la concesión del préstamo público y rechazó haber mantenido comunicaciones con personas vinculadas a la aerolínea.
La conexión con Venezuela constituye uno de los elementos centrales de la investigación. Según la querella de la Fiscalía, Plus Ultra aparece como “firmante y beneficiaria” de presuntos contratos de préstamo con tres sociedades que estarían vinculadas al blanqueo de dinero procedente de una supuesta malversación de fondos de funcionarios venezolanos.
Ahora, la Justicia española busca determinar con mayor precisión cómo se produjo la entrada del capital venezolano en Plus Ultra y si esos movimientos tuvieron alguna incidencia en la solicitud y posterior concesión de los fondos públicos.
ACN/MAS/Agencias
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