Internacional
Fallo en cable provocó descarrilamiento del tranvía turístico en Lisboa
El descarrilamiento del Elevador da Glória, uno de los tranvías turísticos más emblemáticos de Lisboa, dejó un saldo de 16 fallecidos y 21 heridos, según el primer informe oficial difundido este sábado por la Oficina de Investigaciones de Accidentes Aéreos y Ferroviarios.
Las autoridades calificaron el hecho, ocurrido el miércoles, como una de las peores tragedias en la memoria reciente de la capital portuguesa.
De acuerdo con el documento, las cabinas apenas habían recorrido seis metros cuando perdieron el equilibrio que les proporcionaba el cable de conexión. La cabina ubicada en la parte superior de la colina perdió el control y descendió a gran velocidad por la empinada vía que conecta el centro de la ciudad con el Barrio Alto.
“El frenero de la cabina aplicó de inmediato el freno neumático y el freno de mano para tratar de detener el movimiento”, señala el informe. “Estas acciones no tuvieron efecto en detener o reducir la velocidad de la cabina, la cual continuó acelerando cuesta abajo”.
Tras el análisis de los restos del vehículo, se confirmó que “el cable de conexión había cedido en el punto de unión con la cabina que se encontraba en la cima de la colina”.
El Elevador da Glória, técnicamente un funicular, funciona mediante un sistema de cables de acero en el que el peso del vagón que desciende impulsa al que asciende. Cada cabina puede transportar a más de 40 personas.
El vehículo siniestrado estaba en servicio desde 1914.
El informe final con los hechos, análisis y conclusiones será publicado en los próximos meses. Si no estuviera listo en el plazo de un año, se difundirá un informe provisional.
Entre las víctimas se encuentran cinco ciudadanos portugueses, tres británicos, dos canadienses, dos surcoreanos, un estadounidense, un francés, un suizo y un ucraniano. Los heridos incluyen personas de nacionalidad española, israelí, portuguesa, brasileña, italiana y francesa, según informó el director del Servicio Nacional de Salud de Portugal, Álvaro Santos Almeida.
Los restos del tranvía fueron retirados del lugar durante la noche y quedaron bajo custodia policial.
El jueves se decretó día de luto nacional, y cientos de personas asistieron a una misa solemne en la Iglesia de Santo Domingo.
Entre los asistentes estuvieron el presidente Marcelo Rebelo de Sousa, el primer ministro Luís Montenegro y el alcalde de Lisboa, Carlos Moedas.
El tranvía había sido revisado nueve horas antes del accidente, según se indicó en una conferencia de prensa. Sin embargo, no se ofrecieron detalles sobre el alcance del análisis ni se confirmó si se inspeccionaron todos los cables.
El ayuntamiento de Lisboa suspendió temporalmente el funcionamiento de otros tres funiculares mientras se realizan inspecciones técnicas.
Foto Armando Franca – AP
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Internacional
Informe exhaustivo de capital venezolano en Plus Ultra, pide justicia española
La justicia española solicitó un informe exhaustivo de capital venezolano en Plus Ultra desde 2017, año en el que ingresaron al capital de la compañía personas de origen venezolano, cuando se dieron cambios en la estructura accionarial de la aerolínea.
La solicitud la realizó la Fiscalía en el marco de la investigación que sigue la Audiencia Nacional sobre la aerolínea, relacionada con el préstamo estatal de 53 millones de euros concedido para su rescate durante la pandemia y con una presunta trama de tráfico de influencias.
La fiscala del caso, Elena Lorente, pidió analizar el “eventual impacto” que tuvo la entrada del capital venezolano en la consideración de Plus Ultra cuando la empresa solicitó las ayudas públicas en 2021.
De acuerdo con el escrito, al que tuvo acceso EFE, la aerolínea fue constituida en 2011 por Julio Martínez Sola y Fernando González Enfedaque, pero posteriormente experimentó varios cambios accionariales, “particularmente significativos” a partir de 2017, cuando personas de origen venezolano ingresaron en su capital social y órganos de gestión.
Informe exhaustivo de capital venezolano en Plus Ultra
La Fiscalía pretende determinar el alcance de esas modificaciones y su posible relación con las circunstancias que rodearon la solicitud y concesión del rescate estatal.
El ingreso del capital venezolano se habría concretado mediante distintas escrituras públicas, cuyo contenido ya lo mencionaron en un informe elaborado en 2025 por la Unidad de Delincuencia Económica y Fiscal (UDEF) de la Policía Nacional.
La investigación también alcanzó a los principales accionistas de la compañía. En diciembre de 2025, Julio Martínez Sola y Roselli los detuvieron la UDEF y posteriormente quedaron en libertad. La semana pasada, Martínez Sola dimitió como presidente de Plus Ultra.
Salpica a Rodríguez Zapatero
El caso también salpica al expresidente del Gobierno español José Luis Rodríguez Zapatero, quien está siendo investigado por presuntos delitos de tráfico de influencias, organización criminal, blanqueo de capitales y falsedad documental.
Rodríguez Zapatero negó ante el juez, el pasado 17 de junio, haber ejercido influencia para favorecer a Plus Ultra en la concesión del préstamo público y rechazó haber mantenido comunicaciones con personas vinculadas a la aerolínea.
La conexión con Venezuela constituye uno de los elementos centrales de la investigación. Según la querella de la Fiscalía, Plus Ultra aparece como “firmante y beneficiaria” de presuntos contratos de préstamo con tres sociedades que estarían vinculadas al blanqueo de dinero procedente de una supuesta malversación de fondos de funcionarios venezolanos.
Ahora, la Justicia española busca determinar con mayor precisión cómo se produjo la entrada del capital venezolano en Plus Ultra y si esos movimientos tuvieron alguna incidencia en la solicitud y posterior concesión de los fondos públicos.
ACN/MAS/Agencias
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