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Mueren dos personas tras caída de automóvil eléctrico desde edificio en China (+ vídeo)

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Dos muertos tras caída de automóvil eléctrico - noticiacn
Fotos: WEIBO.
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Dos muertos tras la caída de un automóvil eléctrico desde un edificio en China. El fabricante Nio confirmó el suceso cuando uno de sus autos cayó desde el tercer piso del edificio sede de la compañía en Shanghái.

Los fallecidos son un trabajador de Nio y otro de una empresa socia. El incidente ocurrió el pasado miércoles 22 de junio alrededor de las 5.20 pm hora local; informó la firma.Las personas que murieron se encontraban dentro del vehículo cuando este cayó desde el edificio. Nio anunció haber iniciado una investigación inmediata sobre el incidente en cooperación con funcionarios del gobierno.

El área del tercer piso desde donde cayó el automóvil se ha descrito de diversas formas como una sala de exposición, una instalación de pruebas o un estacionamiento.

Dos muertos tras caída de un automóvil eléctrico…

“Nuestra compañía ha colaborado con el departamento de seguridad pública para lanzar una investigación y analizar la causa del accidente. Basándonos en el análisis de la situación en la escena, podemos confirmar de forma previa que este fue un accidente (no causado por el vehículo)”; dijo la compañía en un comunicado.

“Nos sentimos muy tristes por este accidente y queremos expresar nuestras más profundas condolencias a nuestro colega y compañero de negocios que perdieron sus vidas. Se ha conformado un equipo para ayudar a las familias”; añadió.

Dos muertos tras caída de automóvil eléctrico - noticiacn

La declaración inicial de Nio en la plataforma china Weibo atrajo más de 1.000 comentarios en media hora, pero luego fue eliminado.

La última oración del comunicado, en que se explicaba que el accidente “no estuvo vinculado al vehículo como tal”; provocó muchas respuestas de enfado por parte de usuarios de redes sociales.

“Esto muestra la sangre fría del capitalismo”; dijo uno de los comentarios.

“La última oración es tan indiferente. Ellos (los que probaban el vehículo) vinieron a probar el automóvil, pero, ¿dicen ustedes que (el accidente) no tuvo nada que ver con el vehículo?”; comentó otro usuario.

“Debería ser la oficina de seguridad pública quien confirme si fue un accidente o no”; podía leerse en otro comentario.

Dicen que fue un accidente

Desde entonces, el fabricante de automóviles ha publicado una versión revisada de la declaración, que todavía se refiere al choque como un accidente; pero ahora tiene “no causado por el vehículo” entre paréntesis, aparentemente para quitarle énfasis a esa parte de la oración.

Todos los comentarios a la nueva publicación son ahora las siglas de que en paz descansen.

Nio se encuentra en la delantera de la iniciativa local de China para dominar la industria de vehículos eléctricos; ha apostado mucho por las baterías intercambiables en sus automóviles como una forma de superar las preocupaciones de los clientes sobre la necesidad de cargar frecuentemente los vehículos.

Nio es rival de Tesla, el fabricante estadounidense de vehículos eléctricos del multimillonario Elon Musk; que cuenta con una planta productora en Shanghái.

Problemas también para Toyota

No está siendo la mejor semana para la industria de automóviles eléctricos. A menos de dos meses de lanzar el modelo eléctrico bZ4X; el gigante de la industria automotriz Toyota retirará 2.700 ejemplares en Estados Unidos, Europa, Canadá y Japón por las preocupaciones de que sus neumáticos puedan desprenderse, según reporta Annabelle Liang, reportera de negocios de la BBC.

Un portavoz le dijo a la BBC que los pernos de las ruedas del bZ4X “pueden aflojarse hasta el punto en que la rueda puede desprenderse del vehículo”; después de un “uso con poco kilometraje”.

“Si una rueda se desprende del vehículo mientras conduce, podría perder el control del vehículo, lo que aumentaría el riesgo de un choque. Nadie debe conducir estos vehículos hasta que se realice el remedio”; agregó.

La BBC entiende que algunos modelos bZ4X no han sido retirados del mercado; sin embargo, Toyota se negó a comentar cuántos vehículos había fabricado la empresa.

El fabricante de automóviles Subaru también dice que por la misma razón retirará del mercado 2.600 autos eléctricos que desarrolló con Toyota.

ACN/MAS/BBC

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Internacional

“Lo vamos a canonizar” las palabras del papa al recibir una imagen del beato José Gregorio Hernández (+ video)

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Canonización de José Gregorio Hernández - Agencia Carabobeña de Noticias - Agencia ACN- Noticias Carabobo
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El Papa Francisco sorprendió a la comunidad católica venezolana al dejar entrever la posible canonización de José Gregorio Hernández, conocido como el *Médico de los pobres”.

Tras un encuentro con el Embajador de la República Bolivariana de Venezuela ante la Santa Sede, Franklin Mauricio Zeltzer Malpica, el Sumo Pontífice afirmó que: «Lo vamos a canonizar«.

La declaración del Papa Francisco se produjo durante la entrega de una escultura de José Gregorio Hernández enviada por el presidente de Venezuela, Nicolás Maduro.

Por su parte, el Embajador venezolano destacó que «es una bendición para mí y para el pueblo de Venezuela poder entregarle las Cartas Credenciales«.

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Beatificación y Canonización

El 30 de abril de 2021, la Iglesia Católica celebró la beatificación de José Gregorio Hernández, en medio de décadas de devoción y fe por los milagros que se le atribuyen al médico que nació en Isnotú, estado Trujillo. En 2020, sus restos mortales los exhumados como parte del proceso para la beatificación.

El también llamado «Venerable«, murió el 29 de junio de 1919, tras un accidente mientras cruzaba en la esquina de Amadores, de La Pastora, en la capital venezolana.

Cabe destacar que, en la Beatificación, una persona la  declaran «beata» luego de confirmarse un milagro gracias a su intervención. Mientras que, en la Canonización, la persona la declaran «santa» cuando puede atribuírsele un segundo milagro.

Qué hace falta para que se un Santo

La beatificación de José Gregorio Hernández, es la primera de un laico venezolano y constituye el penúltimo paso en el camino hacia su santificación por la Iglesia católica a unos 72 años de que se formulara el pedido. Desde su muerte en 1919.

De acuerdo con medios de prensa, el paso último, el de la santificación, contempla una primera etapa en que se debe presentar otro hecho milagroso atribuido al Beato, y una segunda etapa en que la Congregación para la Causa de los Santos examina el milagro presentado.

Según el procedimiento, este segundo hecho milagroso debió producirse en fecha posterior a la beatificación y también será examinado por comisiones de médicos y teólogos. Luego la propuesta volverá a manos del sumo pontífice, quien refleja su aprobación a través de un Decreto de Canonización.

Con información de ACN/Prensa Miraflores/ Telesur

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