Economía
Tanqueros cubanos con «luz verde» para cargar combustible y petróleo
Ocho tanqueros cubanos cargarían sin interrupciones combustible y petróleo de Pdvsa. Las naves, de bandera de la Isla navegan constantemente entre los puertos de Cuba y Venezuela.
Desde donde cargan gasolina, diésel y jet A1, así como petróleo son suministrados por la empresa Estadal; los puertos a donde llegan principalmente son Matanzas y Santiago de Cuba, asegura Tal Cual.
Algunos de los buques suelen viajar una o dos veces al mes; según los datos de navegación de 2021. Salen desde los terminales de la refinería de Jose en el estado Anzoátegui (específicamente crudo y derivados como nafta y gasolina natural), así como de Amuay y Cardón en el estado Falcón.
Petróleos de Venezuela (Pdvsa) aún tiene serias dificultades para incrementar la producción; debido a las sanciones de Estados Unidos y la falta de inversión para el mantenimiento de la infraestructura petrolera desde hace varios años.
Es por ello que la administración de Nicolás Maduro mantiene un plan de racionamiento de gasolina y diésel en el país; lo que se evidencia en las largas colas de vehículos en las estaciones de servicio con venta subsidiada y en la paralización del transporte agrícola, asegura el portal.
Ocho tanqueros cubanos cargarían sin interrupciones…
«La producción petrolera de Venezuela jamás en su historia se ha recuperado en la forma en que lo planteó el discurso anual del presidente Nicolás Maduro, que lo estimó para llegar a 2 millones de barriles diarios, y, por el contrario, se teme que la producción pueda retroceder»; así lo señaló el economista petrolero Rafael Quiroz Serrano.
Quiroz indicó que la producción petrolera venezolana alcanzó el millón de barriles diarios durante solo dos días del mes de diciembre de 2021; pero que los promedios mensuales alcanzados en el año, llegaron hasta 871.000 barriles diarios, y la producción promedio anual del 2021 hasta 636.000 b/d.
«Se teme que la producción pueda retroceder, y más aún cuando su dinámica va a estar dependiendo de que se sostenga el costoso intercambio de embarques de crudo merey por condensado iraní, para empujar la producción de la Faja y mover las exportaciones»; dijo el economista.
A pesar de estas condiciones, Pdvsa no ha dejado de enviar combustible y crudo al gobierno de Cuba.
Reportes de enero y febrero
Ocho tanqueros cubanos cargarían sin interrupción. En enero y febrero de 2022, cada uno de los tanqueros ya ha hecho un viaje para transportar la mercancía; que se le suministra a las empresas petroleras Cubamentales y Cupet.
Estos tanqueros son Alicia, Esperanza, Delsa, María Cristina, Lourdes, Petion, Sandino y Vilma. Solo dos buques transportaron fuel oil en dos oportunidades este año: Sandino el 8 de enero y el 25 de febrero; Delsa el 15 de enero y el 27 de febrero.
El tanquero Vilma inauguró el año, al zarpar el 4 de enero de los terminales de la refinería Antonio José de Anzoátegui; mientras que el buque Lourdes fue el primero en tocar puerto venezolano (1° de enero) en 2022. Sin embargo, otras cuatro embarcaciones cubanas ya se encontraban en los terminales de Pdvsa desde finales de 2021 para cargar combustible y así partir posteriormente.
«Alicia y María Cristina acostumbran a cargar gasolina, diésel y Jet A1, mientras que el resto transporta crudo y fuel oil, este último sirve de combustible para las plantas termoeléctricas»; indicó Armand Delon, analista en materia petrolera y quien lleva un minucioso reporte de los datos de navegación de los tanqueros petroleros que llegan y zarpan de Venezuela.
Carguero vietnamita también estuvo por aquí
Otro carguero, pero con bandera de Vietnam, también llegó a cargar derivados de crudo en Venezuela y su destino final fue el puerto de Santiago de Cuba el pasado 25 de enero. Como se recordará, los buques Sandino y Petion pertenecían a TransAlba, una compañía creada durante la presidencia de Hugo Chávez cuya propiedad se compartió con Cuba a partes iguales. Luego Venezuela cedió su parte de la empresa al gobierno de la isla.
La agencia Reuters dijo a comienzos de enero que Petróleos de Venezuela suministró a Cuba unos 56.300 barriles diarios de crudo y productos refinados en 2021.
ACN/MAS/Agencias
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Economía
Precio del dólar del 4 de junio pasa los 560 Bs
El precio del dólar del 4 de junio pasa los 560 bolívares, expuso el Banco Central de Venezuela (BCV) en su portal oficial donde controla la divisa estadounidense desde hace años.
La tasa de cambio BCV al 04 de junio de 2026 publicada se fijó en 560,3753 Bs/USD presentando un incremento de Bs. +1,7317 (+0,31%) con respecto a la jornada anterior. Esta tasa surge del promedio ponderado de las operaciones diarias realizadas por las mesas de cambio de las instituciones bancarias participantes.
Además, con la publicación de la tasa de cambio BCV, se busca ofrecer una referencia oficial al mercado cambiario en Venezuela. Es importante monitorear estas actualizaciones diariamente para comprender la evolución del tipo de cambio oficial.
La variación acumulada anual del tipo de cambio es de +262,2322 bolívares (+87,9551%). Con respecto al 5 de junio de 2025 (Fecha referencial), el incremento es de +462,9559 bolívares (+475,2194%).
Al mismo día del año pasado la variación acumulada anual había sido de +87,5813%.
Precio del dólar del 4 de junio
Asimismo, el BCV dio a conocer los movimientos del euro, yuan chino. lira turca y rublo ruso. Estas cifras permiten observar la relación del bolívar frente a monedas extranjeras clave y facilitan la planificación económica de empresas y ciudadanos.
El tipo de cambio del dólar en Venezuela está influenciado por la liquidez bancaria, la oferta y demanda de divisas y las operaciones del sector privado. Además, decisiones de política económica y movimientos internacionales de las monedas de referencia afectan su comportamiento diario. En los últimos días, el mercado ha mostrado cierta estabilidad, lo que contribuye a reducir la volatilidad y mejora la previsibilidad para comerciantes y ciudadanos.
Además, el valor del dólar en Venezuela incide directamente en precios de productos importados, servicios y costos de transporte. Comerciantes y consumidores siguen de cerca estas cifras para tomar decisiones de compra y venta. Asimismo, las empresas que dependen de importaciones ajustan sus presupuestos con base en el tipo de cambio oficial, buscando minimizar riesgos financieros y mantener competitividad.
ACN/MAS/Finanzas Digital/EPTV
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